ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Portugal: Sordo verliert Meistertitel am grünen Tisch』

競技（ステージ）上では、ダニ・ソルド（ヒョンデ）が2025年のポルトガル選手権を明らかに制していました

このスペイン人ドライバーは161ポイントを獲得し、154ポイントのクリス・ミーク（トヨタ）を上回り、アルミンド・アラウージョ（シュコダ）は137ポイントで3位となったにもかかわらず、現在チャンピオンの座にあるのはアラウージョです

ポルトガルのスポーツ仲裁裁判所（TAD）は、国内連盟（FPAK）の決定を覆し、ポルトガル人ドライバーとして最上位の成績を収めた選手にタイトルを授与しました

この裁定の鍵となったのは、国内法および規定の解釈で、それらの規定では、個人競技におけるポルトガル選手権のタイトルは、ポルトガルとの所定のつながり（資格要件）を持つドライバーに与えられなければならないと定められています

ソルド（ヒョンデ）はスペイン人、ミーク（トヨタ）は英国人で、アラウージョ（シュコダ）はポルトガル国籍を有し、同国に居住しており、仲裁委員会の多数派は、この点を決定的な要因と見なしました

「選手権での勝利」と「選手権タイトルの獲得」は別物
特に注目すべきは、スポーツ競技としての選手権で勝利することと、国内選手権のタイトルを保持することの間で、裁判所が区別を設けた点で、この裁定の下では、外国人ドライバーがポルトガルで競技に参加し、ラリーで勝利を収め、最終的に最多ポイントを獲得したとしても、自動的にポルトガル・チャンピオンになれるわけではありません

事態をさらに複雑にしているのは、わずか1年前に、ほぼ同様の紛争に対して異なる判断が下されていたという事実で、2024年にはクリス・ミーク（トヨタ）が最多ポイントを獲得し、ポルトガル選手権のタイトル保持が認められていました

FPAK（連盟）もまた、2025年シーズン終了時にソルド（ヒョンデ）をチャンピオンと認定した際、この過去の裁定を根拠としていました

しかし今回、TADは多数決により、それとは異なる結論を下し、裁判所の見解では、ポルトガルとの実質的なつながりを持つドライバーにのみ国内選手権のタイトルを認めるという制限は、ポルトガル憲法にもEU法にも違反しないとされました

ただし、この決定は全会一致ではなく、3人の仲裁人のうち1人は、ソルド（ヒョンデ）がタイトルを保持すべきだという見解を示していました

ヒョンデは控訴する方針のようです
つまり、この問題はまだ決着していない可能性があり、スペインの新聞『AS』によると、ヒョンデ・ポルトガルはこの決定に異議を申し立てる意向です

アルミンド・アラウージョ（シュコダ）にとっては、これが自身8度目のポルトガル選手権タイトル獲得となります。なお、ソルドはヒョンデ i20 N Rally2、ミークはトヨタ GR ヤリスRally2、そしてアラウージョはシュコダ ファビア RS Rally2で同シーズンに参戦していました

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記事にもありますし、過去にブログにも上げましたが、またこんな事を(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･

2024年のクリス・ミークの時には、チャンピオン正式決定まで4ヶ月も掛かり、スポーツ付与裁判所の報告書は、この状況を「露骨な差別と不公平」、および「スポーツの真実の容認できない歪曲」と評し、ミークにナショナルチャンピオンのタイトルを授与しないという当初の決定を取り消す判決を下し、この決定はもともと「欧州連合法に直接違反」しているとしていたんですよ

それを踏まえて、今後は、ポルトガル国籍以外のドライバーがシーズンを最高得点ドライバーとして終えた場合、チャンピオンとして宣言される必要があるため、2025年にミークまたはソルドがチャンピオンシップのトップになった場合、同じ状況が繰り返される事は無いとされていたハズなんですがねぇ？

2024年は僅か2ポイント差でタイトルを逃したので、不服申し立ても分からなくはないのですが、2025年は自分より上位に二人もいて、2位のミークとでさえ17ポイントもの差があったの不服申し立てするとは、恥ずかしくないんですかねぇ？(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･

当時ミークは「正直言って、私にとっては違いはない。自分の名前にレッテルを貼られても、私にとっては何の違いもない。ポルトガルのチャンピオンであろうとなかろうと、関係ない」と語っていたのですが、ソルドも同じかも知れませんね

『Teemu Suninen reveals major Janni Hussi news』

スニネンは、あと2週間弱で開幕するラリー・イタリア・サルディニアで今シーズンを締めくくるのだが、当初、スニネンはこのグラベル（未舗装路）イベントにコドライバーのアンッティ・ハアパラと参戦する予定だった

しかし、スニネンはエントリーに変更があることを明らかにし、今シーズンのWRC最終戦では、ハアパラに代わり、ヤンニ・フッシがこのフィンランド人ドライバーのコドライバーを務めることになる

スニネンは今シーズン、ハアパラと共にERC（ヨーロッパ・ラリー選手権）のタイトルを獲得したが、WRCにはフッシと参戦してきた

「今シーズン、サルディニアでもう1戦WRCラリーに出場できることになりました」と、スニネンはInstagramで語った



「トップ3入りを争うチャンスがあります。これは私たちにとって非常に大きな意味を持つことです」

スニネンとフッシは現在WRC2の総合ランキングで4位につけているが、好成績を収めれば、同郷のルーペ・コルホネンやフランス人ドライバーのヨアン・ロッセルを抜き、最終ランキングで2位に浮上する可能性がある

スニネンとフッシは、イタリアのチーム「デルタ・ラリー」が走らせるトヨタ GR ヤリス Rally2で上位入賞を目指す

「すべてが非常に素早く決まったため、エントリーリストにヤンニがコドライバーとして記載されることを今になってようやく確認できました。私たちは2026年のWRCシーズンを共に戦うことで合意しており、このプロジェクトを一緒に完遂できるのは素晴らしいことです」と、スニネンは意気込みを語った

「正直なところ、すべてがこれほど順調にまとまったこと、そしてこれを実現するために受けたサポートの大きさに、私たち自身もかなり驚いています」

サルディニア戦がスニネンとフッシのコンビにとって最後のラリーとなり、フッシは今後、トヨタWRCチームの育成プログラムの一環であるヤスパール・ヴァヘルのコドライバーを務めることになります

スニネンの来シーズンの計画はまだ確定していませんが、彼がWRCへの参戦を予定しているProject Rally Oneの新しいチームでテストドライバーを務めていることが、最近明らかになりました

今年、スニネンはWRC2に4戦出場し、1勝と3度の2位入賞を記録しています

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前回WRC2クラスに出場したのはラリー・フィンランドで、その際、彼は今シーズン中に再びWRCへ参戦する可能性は低いと語っていたのですが、今月初めに発表されたエントリーリストに名前が

サウジ・アラビアが中止となった事で、逆転でタイトル獲得の可能性は無くなったのですが、現在ランキング2位のヨアン・ロッセルとは9ポイント差で、3位もルーペ・コルホネンとは3ポイント差と、ランキング2位になる可能性は十分にあるので、トヨタが、今季WRC2でコドライバーを務めて来たヤンニ・フッシがナビシートに座る事をサポートしたのかも知れませんよね

Project Rally Oneのシートを掴むためにも、好成績を収めて欲しいですよね

『Tänak wins first rally for Toyota since 2019』

オイット・タナックが土曜日、米国で開催されたオーバーマウンテン・ラリー・テナシーでラリー復帰戦を勝利で飾りました

ARA（アメリカン・ラリー・アソシエーション）国内選手権の第7戦（全8戦中）となるこのイベントは、タナックにとって、自身とコドライバーのマルティン・ヤルヴェオヤに2019年のWRC（世界ラリー選手権）タイトルをもたらしたカタルーニャ・ラリー（2位）以来となる、トヨタでの実戦復帰の場となりました

GR カローラ Rally RC2を駆るタナックは、米国のチャンピオンに4度輝いているブランドン・セメヌクに1分4秒の差をつけて優勝しました

スタンダード・モータースポーツのシュコダ・ファビア RS Rally2でスポット参戦したカナダ出身のセメヌクは、タナク以外で唯一、ラリーの首位に立ったドライバーでした

タナックがトヨタの一員として公の場に姿を現したのは、7月にイタリアで開催されたラリー・ディ・ローマ・キャピターレで、GR ヤリス Rally2を「0-Bカー」としてドライブした時が最初で、今回のオーバーマウンテン・ラリー・テネシーは、ヒョンデ・チームでの最後の参戦となった昨年のラリー・サウジ・アラビア以来の競技復帰戦となりました

今年前半を休養に充てた後、タナクはトヨタに合流し、WRC27規定車両の開発テストに従事し、先週テネシーで、再びドアにゼッケンをつけて走れたことを彼は喜んでいました

「また競技に参加できて嬉しいです。最初は、久しぶりということもあって、ラリーの感覚を取り戻すのに少し時間がかかりました。でも、段階的にリズムを掴んでいけたと思います。全体的にテクニカルで低速なステージが多く、かなり大変な仕事でしたが、楽しみながら走れました。最終的にここに来てラリーに勝てたことを嬉しく思います。カローラは非常に運転しやすい車で、2日間を通して良い感触を得られました」と、彼はDirtFishに語りました



ARA（アメリカ・ラリー・アソシエーション）選手権の2戦連続でセメヌクは、トヨタのスター選手の先行を許す展開となった

4月のオリンパス・ラリーではヤリ₌マティ・ラトバラをリードして見せたこのカナダ人ドライバーは、金曜午後のSS1でもタナックを0.1秒上回り、タイムシートのトップに名を刻んだ

ワシントンでのラリーではマシントラブルに見舞われたセメヌクだったが、今大会では彼のシュコダが完璧な走りを見せ、2019年の世界チャンピオンであるタナックにプレッシャーをかけ続けた

セメヌクにとって唯一の誤算は2回目のループ（同一ステージの再走行）で起きて、彼のファビアに合わせて調整されたソフトなセットアップに対し、予想されていた雨の降り出しがわずかに遅れたのだ

土曜日は好調なスタートを切り、再びステージ優勝を飾ったことでタナックを射程圏内に捉え続け、後続集団との差をさらに広げた

コナー・マーテルはスバルのファクトリーマシンでデビューを飾った

チームは、負傷したトラビス・パストラーナが使用していたL4WDクラス車両ではなく、オープンクラス仕様のWRXを投入し、後続集団をリードして3番手として危なげない走りを見せたが、不運なことに、SS8で岩がブレーキラインを損傷させ、スバルの減速能力が著しく制限される事態となった

沿道での応急処置により、次のステージでは（ハンドブレーキを介して）リアの制動力を確保し、順位を15番手まで落としながらもサービスエリアへ戻ることができた

セス・キンテロは3位に入り、トヨタに今季ARAでの2度目となるダブル表彰台をもたらし、この結果により、彼はヒョンデのドライバーであるリア・ブロックがリードするタイトル争いに踏みとどまった

前戦オジブウェでARA史上最年少のナショナル戦勝者となり歴史に名を刻んだ19歳のリア・ブロックは、今回のオーバーマウンテン・ラリー・テネシーでも4位に入り、来月ミシガンで開催される最終戦LSPRを前にランキング首位の座を維持した

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7. Overmountain Rally Tennessee 2026 Final results
1. #881 Tänak Ott - Järveoja Martin Toyota GR Corolla Rally RC2 2:01:16.6

2. #180 Semenuk Brandon - Williams Keaton Škoda Fabia RS Rally2 2:02:20.9 +1:04.3

3. #103 Quintero Seth - Morgan James Toyota GR Corolla Rally RC2 2:04:49.1 +3:32.5

4. #157 Block Lia - Gelsomino Alessandro Hyundai i20 N Rally2 2:06:39.1 +5:22.5
5. #398 Cordero Ricardo Jnr - Hernández Marco Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale 2:12:00.3 +10:43.7
6. #126 Donnelly Sean - Kihurani Alexander Ford Fiesta Rally2 2:15:15.5 +13:58.9
7. #140 Triviño Ricardo - "Checo Salom" Toyota GR Yaris Rally2 2:17:24.1 +16:07.5
8. #860 Shalev Daniel - Ray Glen Peugeot 208 Rally4 2:21:52.2 +20:35.6
9. #209 Tabor Madelyn - McKee Sophie Ford Fiesta Rally3 2:26:44.2 +25:27.6
10. #313 Pysklyvets Mykola - Romanchuk Roman Subaru WRX STI 2:27:36.8 +26:20.2

Retirements
SS6 #265 Perocarpi Luis - Wells Mark Mini JCW Countryman ALL4 (U25) Retired
SS8 #21 Martell Conner - Whittock Ross Subaru WRX ARA24 Mechanical
SS8 #243 Gruszka Patrick - Barral Florian Hyundai i20 N Rally2 Personal

OTT TANAK WINS at USA 🇺🇸 Overmountain Rally Tennessee 2026 | DONUTS, FLAT OUT, Jumps | Highlights