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Spec Cにはインタクーラー用のウォータースプレーが装備されているのだが､タンク容量はたったの3.7L｡

ECUを弄っているせいもあるけれど､ちょっと気合を入れて走ると､数時間で空になってしまう｡

タンクが空になればウォータースプレーのスイッチはOFFにするのだが､OFFにしてもポンプ自体のスイッチは止まらないため､バチン､バチンと作動音がうるさいのである｡

そんな訳で水の補充はほぼ毎週行い､タンクはなるべく空にしないようにしている｡

走りこみするときは､水を入れた2Lのペットボトルを2本持っていくのだが､ペットボトルだとタンクに補充しづらいのが難点｡
ペットボトルに問題があるというより､タンクの位置とラゲッジボードを大きく開けないと補充しづらいと言った方が正しいかもしれない｡

一時期は､いい補充タンクはないかと百均などで探していたのだが､なかなか良い入れ物は売っていないかった｡

今日たまたまホームセンターに行ったら､まさに求めていた補充タンクが売っていた｡

容量は5Lだし､取っ手やジャバラのホースも付いているので水の補充もやりやすそうである｡

今日は車高調を注文してきた｡

納品までは2週間くらいかかるらしい｡

クスコの車高調とは短い付き合いだったけど､今度は浮気しないようにしよう｡

ちょっと遊びすぎてしまった…（大汗）

今週は異常なほど仕事が忙しかった｡

先週末に顧客のエッジルーターが壊れたのが運のつきで､いろいろなところでハードウェアトラブルが続出だった｡さらに今週はWorld IPｖ6 DayとInteropのイベントも重なって忙しさが倍増だった…ort

でも､問題も一通り解決したし､来週からは静かな生活ができるでしょう｡

さて､タイトルには「ワイパーゴムの秘密」なんてしていますが､今回は自分が無知というか､要は失敗談の話です(笑)


先日ワイパーゴムを交換しようと思ってPIAAのグラファイトを買ってきたのだが､なんとサイズが合わないのである｡
サイズと言っても長さの問題ではなく､太さがまったく違っていた｡当たり前の話だが､これでは取り付けてもすぐに外れてしまう｡


仕方ないので純正に戻そうと思ってブレードの方もよく見てみたら､これまた一般的なブレードと違っていた｡
今までのワイパーと違ってホルダーステーが端まで延びていないのである｡
つまり､このようなホルダーステーだと端側にテンションがかからないため､PIAAのようなワイパーゴムだとガラスの曲面部分に密着しない｡


それでは､純正ワイパーはどのように曲面部分にゴムを密着させているのかというと､ゴムの両側に挟んであるアルミプレートにアールをかけてあり､それによってゴムをガラスに密着させているのである｡


そんわけで､純正品をまた買う羽目になってしまった｡
ちなみに運転席側と助手席側の両方で1800円弱くらいだった｡PIAAが1400円くらいだったので､純正品もそんなに高いものではないと思う｡

というわけで､もしワイパーゴムだけ替えるのなら､素直に純正品を買いましょう｡

今日はしっぽりと過ごそうと思ったのだが､急にウェットの挙動が確かめたくなってとある場所へ行ってきた｡

私の運転が下手なせいだと思うが､070はウェットが苦手のように思える｡ドライだとまったく流れる気配さえ見せないコーナーが今日はやたらと怖く感じた｡

ところで､最近は車高調のことで頭が一杯である｡


今装着しているクスコの車高調がイマイチということもあるのだが､2年目のリフレッシュということもあって近々買い換えようと思っている｡

ちょっと前までは､クァンタムのクァドラか､オーリンズのR&Tにしようかと思っていたのだが､最近ブリッツから新たな車高調が発売されることを知って､さらに悩むようになってしまった｡

DAMPER ZZ-R Spec-C

ネーミングだけ見れば､まるで自分のスペCに合わせたようでカッコいい｡

しかし､スペックの方もネーミングに劣らず､別タンク式になっていて十分なパフォーマンスを持っていそうだ｡そんなスペックだから価格も高いんじゃないかと思っていたら､意外とリーズナブルなのもうれしい｡

また安さを取るのか､それとも高くても実績を取るのか､車高調の決定にはもうしばらく時間がかかりそうだ｡