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昨日の買い物に行った途中で標準の車高がどのくらいかを測ってみた。


タイヤ下からホイールアーチ上までは約68.5cm、ホイールセンターからだと約37cmだった。車高調を入れて指2本（約20mm）が入る隙間を想定した場合、つまり約3cmの車高ダウンすることを想定して車高調のバネレート計算してみた。





車検証を見るとspec Cの車軸荷重は、フロント：860Kg、リア：590Kgになっている。

1輪あたりの荷重は、

フロント：430Kg/輪
リア：295Kg/輪

これに加速度が0.5Gあることを想定して計算してみると、

フロント：430Kg/輪×0.5G=215Kg/輪
リア：295Kg/輪×0.5G=147.5Kg/輪

この重量を受け止めるストローク、つまりスプリングが縮んで支えることを考慮して計算してみる。縮みストロークを50mmとして計算すると、

フロント：215Kg/輪÷50mm=4.3kgf/mm
リア：147.5Kg/輪÷50mm=2.95kgf/mm

リアの縮みストロークはもう少し小さいと思うので、実際のバネレートはもうちょっと高いと思う。
スペックCというグレードや荷重移動なんかを考慮すると、ノーマルのバネレートはたぶんフロント：5.5kgf/mm、リア：4.5kgf/mmくらいか。

車高調を入れて縮みストロークを半分の25mmで計算すると、

フロント：215Kg/輪÷25mm=8.6kgf/mm
リア：147.5Kg/輪÷25mm=5.9kgf/mm

これにもうちょっと加速度などを考慮してやると、フロントは10kgf/mm、リアは8kgf/mmｔらいが妥当じゃないかと思う。

すごく大雑把な計算だけど、いつもこんな感じで計算している。