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今日はClosed Loopを中心にROMを変更してみた｡

今までClosed Loopの領域にはほとんど興味がなかったのだが､前回大きなマイナス補正があったので急に興味が出てきた｡

今回初めてCL Fueling Target Compensationという項目を触ってみた｡CL Fueling Target Compensationとは､フィードバック領域であるClosed Loopの燃調を補正する項目だ｡

レガシィでも同じ項目はあったが､よく分からなかったので触ったことはなかった｡しかし､せっかくClosed Loop関連を触るなら､ここも触っておくべきだろうと思ってやってみたわけだ｡

レガシィの時はプラス補正だったが､GRBは燃費と排ガス対策のためかすべてマイナス値｡また､補正値が違うテーブルが2つある｡

どの程度変更したらいいか分からなかったので､2つのテーブルを比較し､補正が大きくなっているところをフラットになるようにしてみた｡

変更した後は街乗りで使用する2000～3000回転前後の低負荷領域のアクセルフィーリングがなめらかというか､ざらっとした感じがなくなってなかなか良い感じになった｡ログを見てもフィードバック補正が入っていなかったので､前回の問題も解決したようだ｡

燃費の悪化があるのかは分からないが､しばらくこの状態で様子を見ていこうと思う｡