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ECUチューンがとりあえず満足できるレベルに達したので､自分がチューンしたことが分かるようにして書き換えた｡

本当は次のステージに行きたいところだが､ハードの変更が必要なのでどうするかは未定である｡

それよりある場所を走っていて再認識したのだが､やっぱり足回りが物足りない｡
スプリングのレートを上げれば解決できそうな気もするが､新調するのも手じゃないかと思うようになってきた｡しばらくこの問題で悩みそうだ｡

非公式ながらRomRaiderのロガーの定義ファイルはちょこちょことアップデートされている｡


4/4付けの最新の定義ファイルでは､Standard parametersが100項目ほど追加されており､興味深い項目が結構あった｡


ざっと見たところ駆動系の項目も多く追加されており､例えば､「Center Differential Real Current」とか､「Steering Angle Sensor」なんていう項目もある｡

ちょっと変わった項目だと､「Turbine Revolution Speed」とか､「Yaw Rate and G Sensor Reference Voltage」や「Lateral G Sensor Voltage」という項目もあった｡

夕方､買い物へ行くついでにその定義ファイルをチェックしてみたのだが､結局データを取得できたのは画像のような3項目だけだった｡

残念…

今回､私のGRBではほとんど収穫はありませんでしたが､AT系の項目もかなり追加されているので､ATユーザーの方は1度チェックされてみたらいかがでしょうか｡

RomRaiderの新バージョンなかなか出ませんねぇ｡｡｡一応､Learning Viewもぼちぼち開発しているようだけど､当分先なのかな↓

I've worked on the new version of learning view a little more. I've had to strip out the half-completed new features that I'll likely never have time to finish so I can actually get out a new version with new ecu support. I should have some more time in the upcoming weeks to work on it.
Turbo Dynamicsとは何かは､「ECUによるブーストコントロール」を読んでみてください｡


【Proportional】
プラス側、つまりアンダーシュート側を大きめに補正するように設定してある。吸気温度補正も若干弄ってあるのでそれも勘案して設定してみた。



【Integral Positive】
大きく変更はしていないが、ノーマルよりやや緩やかな設定にしている。



【Integral Negative】
オーバーシュートを考慮して補正量を大きめにしている。
一部でラインが引かれていないのは、X軸を変更してあるのでデータが入っていないからだ。


PositiveとNegativeの値は､Proportionalとの和も計算し、またCumulativeの範囲に収まるように設定してある｡

ECUチューンされている方は､Turbo Dynamicsをどの程度変更されていますか？