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昨晩はエクシーガ乗りの方々とプチオフをさせて頂きました｡

車種は違えど､OpenECUを中心に濃い話をじーっくりとさせていただき､時間が経つのも忘れてしまうくらいでした｡

解散する前にみなさんのエクシーガを拝見させてもらったんですが､中には爆弾を積んでいる車を発見！ ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかし､みなさん家族のことを考えれてチューニングされているんだなぁと思いましたよ｡

うちも一応ファミリーカーなんで､たまには快適性も考えないといけないと思ったプチオフでした｡

先週ブログエントリした「新たな燃調テーブルを発見」の続き｡

今回は他のROMではどうなっているのかを調べてみた｡
調査したROMは500Fと500Zだ｡

その結果､どちらもまったく同じテーブルだった｡

500Fは調査する前から同じだと思っていたが､500Zも同じだったので､この燃調テーブルは触らない方が良いという結論に至った｡
どういうロジックでテーブルを参照しているのかはいまだに気になるが､今回の件は一旦クローズして他の解析をしていこうと思う｡

今日はなかなか調べることが出来なかった「Primary Open Loop Fueling」の解析をやった｡

解析作業はなかなか大変だったが､なんとか新たなテーブルを探し出すことができた｡


JDM向けだと､分かっている燃調テーブルは､「Primary Open Fueling」と「Primary Open Fueling （Failsafe）」という2つのテーブルだけだと思う｡

今回新たに見つけた燃調テーブルは3つだ｡
そのうち､2つは既存の「Primary Open Fueling」とまったく同じ値だったが､残りの1つは画像のように非常に薄い値で構成されたテーブルだった｡
数字を見てもらえば分かるが､こんなテーブルで走らせたら壊れてしまいそうだ｡

IDA Proで見てみると､このテーブルは何かと比較参照しているように思えるのだが､現時点では分からない｡

一方､残りの2つは点火時期によってそれぞれのマップを見に行っているようだが､どのようなタイミングで切り替えているのかまでは解析できていない｡
レガシィの時のようなMap Ratioみたいなものがあるのは分かっているのだが､ロジックがイマイチ分からないのである｡

とりあえず来週末にでも他のROMを調査してみて､自分のROMと比較してみたいと思う｡

まさかこんなに変わるとは思わなかった｡

大げさな表現かもしれないが､まるで車が変わったように感じる｡

とりあえずクスコの車高調の時とほぼ同じ設定にしてみて､ベストなセッテイングを見つけていこうと思う｡

昨日は久々に気合を入れて洗車したのだが､そのおかげで今日は筋肉痛になってしまったよort

さて､先日リリースされたLeraning Viewだが､またバージョンアップされていた｡

驚いたことに､お友達のぴかすけさんとteshimaruさんがアップしたROMが早速反映されていた｡


こんなに早くサポートされるとは思わなかったけど､Merchgod氏の行動には脱帽もんだ｡