利害が一致すればこれほどのエコカーはありません
| メーカー/モデル名 | 日産 / リーフ S (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | EVならではの静粛性とハイブリッド車にもとても真似できない経済性。 |
| 不満な点 |
奇抜なボディデザインのおかげで見切りが悪い。ヘッドライトが盛り上がってるのでそれを目標に左前の距離感を想定すると実際はかなり離れている。 トノカバーがオプションなこと。 |
| 総評 | 長距離通勤になったのを機に購入。決まった距離を毎日乗るならコスパは最高です。自宅充電の他に毎日1回急速充電する必要がありますが,その手間を加味しても買う価値はあると思います。 |
| 走行性能 |
エコモードだとマイルドですが,ノーマルモードだと,ターボ車以上のシャープな加速をします。調子に乗って遊びすぎると自分の首が絞まります(笑)
|
|---|---|
| 乗り心地 |
重いバッテリー重量のおかげで低重心で,バイパスでも安定して走ります。フワフワした乗り心地でなく,スパッっとした切れの良い乗り心地です。
|
| 積載性 |
ラゲージはまずまず積載できるが,リヤシートを倒しても,段差が大きくフラットとは呼べない。
オプションのラゲージアンダーボックスを使えばある程度解消できるが,価格が高い。標準化してほしい。 |
| 燃費 |
片道70kmの通勤で電費は7~8km/kW
ガソリン車に換算して90km/l前後です。 |
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