リーフの電気代2021年1月版

20日は今年初のリーフ検針。

今期の走行距離2,400km。電力量は222kwhで3,600円ほどでした。
年末年始があったこと，年始の大寒波があったりで乗った日が少なかったため，実質1週間分くらい少ない稼働になりました。

それにしても，暖冬だった去年に比べて今年の寒波は堪えます。
距離を重ねて去年より劣化が進んだバッテリーに加えてこの寒波。QCが全然入りません。これでも44kW充電器です。

電池温度との兼ね合いが大きいというのは何度も書きますが，電池温度1桁台だとホントに入りません。こないだは8kWくらいになったときもありました。

気温の低いこの時期は，通勤往路で走ってきた直後の方がQCはよく入りますが，朝必ずQCが空いているとは限りません。先客がいたときは帰りになりますが，半日置いて冷え切ったバッテリーは強烈に入りません。とりあえず米子で5～10分補充電して，30kmほど先のQCでもう1回充電するというのが去年からのルーティーン。
満タン容量が以前より1kWh程度減っていることもあって，出先でのQC量も多くなってしまいます。やっぱり寒さは大きな敵です。
あと，最近気づいた傾向。雪の日は4WDのディアスで行くこともありますが，毎日乗っているのに比べて，1日おきのように間が空くと電費が下がるようです。これはおそらく電池温度が下がりきってしまうため。毎日乗っていると毎日充電するので，電池温度が下がりきらずある程度の活性化にもなるようです。
ディアスで出勤した次の日などは6km/kWh台の電費になることがあります。6km/kWh台になると，どんどん残量が減っていく感じ。2,3日乗っていると同じ気温でも7km台に復活してくるので，毎日乗ってやることが健康を保つ秘訣なのかも知れません。

さて，あと10日ほどでリーフもこの日記も丸２年。あっという間ですね～。