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2022年03月26日

普段使いから中距離ユースまで使えるようになりました

Item: 普段使いから中距離ユースまで使えるようになりました
Rating: 5
Author: kana2312

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	先代より延びた航続距離。冬だと実走200kmくらいだが，日常使いなら十分。
不満な点	とにかく収納が少ない。プロパイロットが未成熟。天気がいいと普通に使えるが，雨降りや夜間は使えない時間の方が多いこともある。
総評	質感という意味ではZE0の方がお金をかけて作った感のあるクルマでした。ただ，運転支援機能やバッテリーなど使い勝手が向上した分総合的な評価はZE1の方が上です。アリアやテスラなど高価なEVばかり発表される中，現在購入できるEVの中では一番無難なクルマだと思います。

項目別評価

デザイン	4 独特だったZE0に比べて普通に現代車といったデザイン。真正面からの姿はE12ノートに似ていると言われます。
走行性能	4 普段はエコモードで十分な走行性能です。
乗り心地	4 ZE0同様低重心かつ固めな乗り心地。悪くはないです。ただ，純正シートの座り心地がイマイチです。
積載性	3 ラゲージへの足回りの張り出しがなくなって若干広くなりましたが，リヤシートを倒しても大きな段差が残るのはマイナス。ラゲージアンダーボックスを買えば解消されるが高価。
燃費	4 冬だと6～7km/kWh，気候のいい時期なら8～9km/kWh前後走ります。単純な電費ならZE0後期の方がよい感じですが，総合的には現行の方が使いやすい車です。
価格	3 新車はとにかく高い。航続距離が延びたことでZE0ほど投げ売り状態ではないが，年数と距離を考えると全般的に中古車市場では割安。

その他

故障経験	心当たりのない補機バッテリー上がり。 BCMのプログラムの不具合のようなので12か月点検時にリプロ予定

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Posted at 2022/03/26 10:43:36

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