kana2312のブログ一覧

ＥＶネタがネットに出ると，アンチコメントの中に必ずといっていいほど「ＥＶはバッテリー製造過程で大量のCO2を排出している。環境に優しいなんてウソ」という書き込みがあります。 これについてはこれまでよく知らなかったので，あえてどうこう書かなかったのですが，調べるとちゃんとデータはありました。 LC ...
続きを読む

５年間の米子通勤を終えて，今日から新任地の鳥取。今度は片道40km強なので充電量は十分に余裕があります。昨日の朝適当に充電したまま昨日は使わなかったのでそのまま。米子だとこのシーズンは72%(196km)ではちょっと厳しいですが鳥取なら十分。というわけで7時5分くらいに出発。 月曜日だし雨降り ...
続きを読む

さて，５年間のったEVのコスト比較。 メンテナンス費用，QC料金，ZESP2月額は含んでいないので，単純にガソリンvs電気とみてください。 走行距離：約175,000km 消費電力量：約22,000kWh 電気代：約414,000円 となりました。 会社からの5年間の通勤旅費(ガソリン代)：2, ...
続きを読む

ではでは，EVを5年間毎日140kmの通勤に使った感想 ●デメリット● １．シーズンでの航続距離の差が大きい 夏は行けるのに冬は届かないという感じで読みにくい部分があります。航続距離ギリギリを攻める使い方は要注意。冬は昼と夜でも異なります。なので，ふらっと遠出するみたいな計画のない旅は難しいです ...
続きを読む

リーフ60ヶ月。 5年前，長距離通勤になったのを機に始まったリーフ生活も丸5年が経ち，とうとう転勤するときがきました。 通勤初日，帰りに無料充電器に寄ったら2か所連続で先客で，こりゃ選択をマズったかな・・・？と思ったのを今でもよく覚えています。 今のZE1。買った時のバッテリーステータス。 ...
続きを読む

そういえば，こんな話題がネットに出てました。 電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上 これ，半分は合ってると思いますが，おそらく半分は誤解。 5年間乗ってみて思うのは「そんなに気になるほど摩耗が早いとは思わない」というのが本音。車重が重いのは確かで，それが一因でもあると ...
続きを読む

今年に入って，地元の総会や身内とEVの話になったことがあります。 やっぱり真っ先に言われるのが航続距離と充電の話。 「帰ってから毎日充電せんといけんの？」 「満充電で250kmほどかぁ・・・」 「充電カードが高いらしい」 みたいな。 確かにみんな合ってますよ。 毎日充電しなくちゃいけないのは ...
続きを読む

2022年6月に販売開始されたSAKURA。もう1年半も経つんですね。地元でもちょこちょこ見かけるようになりました。 基本はデイズと同じシルエットながら一目でSAKURAだと分かる存在感。自分が気にしているからなのかもしれませんが，何となく洒落た感じが好印象。 ケチな性格なのでリーフやARIAな ...
続きを読む

2024年1月次のレポートです。 今月は 基準日数29日 走行距離2,596km 充電電力量416.8kWh 電気代は8,669円(燃調-4,597円，再エネ583.5円) 電力量から見る電費は6.2km/kWh。 でした。 年末年始があったので，距離はちょっと少なめです。 去年だと1日の消 ...
続きを読む

先日の燃費と電費。これは自宅で普通充電した場合の計算。 では急速ならどうなのか。急速使い放題だったZESP2がなくなってから4年。今は急速充電には費用が必要で，割高だというイメージはあると思います。そう割高なのです。 では先日の計算に引き続いて，急速充電を燃費に置き換えるとどうなのか？ ※これ ...
続きを読む