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本日の帰り道，ついに10万キロの大台に乗りました。

買った時の37,000kmから1年8ヶ月で63,000kmを走りました。
この間の家の電力量は約7,000kWh。これと別に急速が1,500kWhくらいあるので，トータルすると8,500kWhから9,000kWh使ったことになります。9,000kWhを家の電気代に換算すると，12万円くらいです。6万キロを12万円で走れればとてつもないランニングコストですよね。


ゾロ目もせっかくなので記念撮影。


バッテリーのステータスです。

QC主体で使っていないので，距離の割にはQC回数は少ない方だと思います。
ひと月前までは85%あったSOHが84を割ってしまいました。これは朝晩の気温の低下からくるバッテリー温度の低下による補正が原因と思われます。遠出をしてQCを繰り返せばおそらく少し戻ってくると思いますが，普段の運転ではこれくらいでの推移になるようです。

登録から4年強をディーラーの車両として使われてて，長距離を走るようになったのはここ2年ほど。新車から今のような乗り方をしていればとっくに10万キロを突破してて，10万キロ時点ではもっとよいデータだったのかもしれませんが，6年経過したバッテリーならこんなものなのかもしれませんね。

気温はまだまだ下がっていくので，傾向が気になるところです。