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ついに走ってしまいました。

昨日から２連休だったので，愛媛回りで足摺岬にいきました。普通にぐるっと回って帰るなら国道５６号線を高知まで走って，国道３２号線で坂出に出るところですが，四国カルストに寄ってみたくて，ルート検索をすると中村からR439へ行けと・・・。
酷道として名高いヨサクを通るのはちょっと・・・と思いながらもルートは最短。直前までＲ５６回りと悩みながらも，結局入ってしまいました。最初のうちは快走路だったものの，やはり１０ｋｍも走らないうちに酷道区間に・・・。一応ガソリンを満タンにしておいたので，燃料の心配は無かったものの予想以上の酷道具合でした。特に酷かったのは起点の中村から大正までの間。写真の場所は明るい分だけマシです。

道幅はほぼこのとおり。ブラインドコーナー＆軽自動車でも離合できない箇所多数。昼間でもライト点けないといけないほど薄暗い。崖っぷちでもガードレールが無かったり，アスファルトのクラックなんて当たり前。信号は無くても平均速度は３０ｋｍ／ｈに満たない。３速までしかほとんど使えません。サンバーオーナーの方ならわかるでしょうが，このクルマで３速までしか使えないってのはよっぽどです。うわさには聞いていたものの，ここまでとは思いませんでした。

土佐町の一部など改良されて高規格道路みたいな部分はあるものの，全部で１５０ｋｍほど付き合ってしまいました。夜だと絶対走りたくない道です。

車種がわかる人！

三菱のｉとマツダの初代デミオでしょ！って思った人，それは普通の人です。

上の写真，ｉはｉでもi-MiEVです。実はウチ会社にもあったりします。下を見てもマフラーが無いのがちょっと違和感ありです。完全EVなので航続距離に若干不安があるようです。プリウスのような回生ブレーキを使ってないので，ここらへんを改良すればもうちょっと伸びそうですね。

下の写真のハッチの右側のフォードのエンブレム見えますか？実はデミオに見せかけて，フェスティバミニワゴンです。昔近所のおっさんも乗ってました。
半日に2台もマニアックな車に出会ってしまいました。

生まれて初めて洗車機を使ってみました。
Dラーでは入れてもらったことはあるものの，自分では初めてでした。知り合いに日曜日半額のお店を聞いていたので，そこへ入ってみました。
300円の撥水洗車。しばらく洗車してなかったので，結構綺麗になりました。虫などが若干残ってしまいますが，この値段なら十分かな。手洗いだとルーフが高くて洗車するのに脚立が必要で，あまりしょっちゅう洗えません。最近のは昔のように傷の心配も少ないみたいなので，安いときにこまめに洗車機に入れるのも手だな～なんて思いました。

余談ですが，前のクルマは８０系マークⅡの２．５GTツインターボ。なかなか珍しいクルマに出会ってしまいました。

久々のブルちゃんネタです。
しばらく前から，低速で左いっぱいに切るとバックプレートがどこかに干渉するような音が・・・。バックプレートの根元が錆びているのは知っていたのですが，忙しくて確認する暇が無かったので，今頃に。写真は運転席側の後輪ですが，見事に錆びてます。助手席側は軽症ながらも，似たような状況。よる年波にはかないませんね。
とりあえず，転換プライマーとシャシブラックで錆が進行しにくいようにしておきました。

問題なのはこの部品。パーツ単体は2000円ほどで，何てこと無いですが，ハブとアクスルハウジングに挟まっているので，アクスルごと外してハブとばらさなくてはいけません。プレスも必要になり，ベアリングも交換になってしまいます。パーツ単体は安いのに，大仕事ですorz
足回りを分解するなら，ショックやブッシュも交換したいし・・・。プレートがO型ではなく，C型になってて横から差し込めればまったく問題ないんですがね・・・。（今のクルマはそうなってるヤツもあるそうです）

予断ですが，ディスクローターの裏側も予想通り，当たり面が1/3くらいになってました。こっちは交換が簡単なので，早めに対処することにします

イエローだったバルブを交換しました。

自動後退sに特価で売られていました。売値が若干安いIPFのバルブと迷ったのですが，元値が高いほうがいいかな～なんて思ってこっちにしました。

久々の真っ白な高効率バルブです。黄色とはそもそも色味が違うので，明るいのかどうかいまいち分かりませんが，確かに真っ白です。ハイビームは看板なんかが良く見えます。個人的に青味が強いのは苦手なのですが，このバルブはちょうどいい感じでした。あとは寿命かな・・・。
ついでにポジションランプキットのタマも黄味がかった普通の電球から，ホワイトバルブに交換しました。