コニタンＲＳのブログ一覧

全クラス大きい事故も無く、無事に走行会が終了しました～（ドリフトクラスでちょっとありましたが・・・）



当日は台風直撃にも関わらず雨はパラパラ程度で風は殆ど無し。
むしろ晴れて午後は完全なドライでした！


それでもコースは巨大な水溜まりが多数存在して先輩のＦＤはエラく大変そうでした・・・エボも画像よりも遥かに泥だらけで、ダートでも走ったのかというレベル（汗



それにしてもエボは下手くそでも踏めるし曲がれるし、安定感抜群！！
初めて「卑怯なクルマ」と実感した次第です(^^;







恥ずかしい車載動画。（右下のＨＱを押すと画質がキレイになります）



サイドターン？で度々失敗してますね・・・

因みに路面はセミウエットで、シケイン出口がビショビショで「ダダダダ・・・」っと氷の上状態でしたｗ




ドライでの車載↓



今度はほぼ確実にサイドターン決まりました。（本業の方から言わせたらクソかもしれませんがｗ）
Ｎｅｗタイヤ５９５ＲＳ-Ｒ・・・確かに熱が入るとタレ易いですが、個人的にはＺ１☆より良いです！！（Ｚ１☆よりサイドウォールの剛性？が強くてよれる感じがありません。カチっとしたフィーリングで減りも全然でした）


もっと踏めるような気がします。いや、絶対踏めるんですがエスケープゾーンが無いので飛んだら即終了となるため若干抑えて走ってます（汗










それにしても・・・エボは下手くそでも踏めるし曲がれるし、安定感抜群！！
初めてエボが「卑怯なクルマ」と実感した次第です(^^;




走行中の写真がないんですが、写真も撮ったのでフォトギャラリーに乗っけときま～す

近いとばかり思ってましたが実際行ってみると行きで３時間半、帰りは渋滞に巻き込まれて５時間以上かかってしまいました。


受け付けで自分の走行枠見てちょっとビックリ。
フィットに始まりコルト、ＭＲ２（ＡＷ）、カリーナ、インテ＆シビックタイプＲ、そして僕のエボと幅広いクラスのクルマ達と一緒。



で、タイムはといいますと・・・・


１本目が４９秒５１６

２本目、４８秒８１４

３本目、放棄ｗ

４本目、まさかの４９秒３０１

ラスト５本目、４８秒７４０（ベスト）


とこんな感じでした。
まぁ最初だし・・・とは言っても結果には納得出来ず。
４７秒入れてやろうと思ってたんですが、筑波同様そんなに甘くはありませんでした
（汗

ただ、タイム的に中級クラスと変わらないので、次はそっちのクラスで走らさせてもらおうかと。






走って感じた事です。

①・・・意外にも２周全開で走ることが出来た（それでも最終的には９８℃までいきましたが）。水温は意外と余裕？？油温は・・・無視です。

②・・・案の定、クラスの違うクルマに引っかかりクリアラップをとることが難しかった。

③・・・ＡＹＣがキュインキュインいっていた。

④・・・ブレーキの対応温度を超えて終了したのか、グリスが焼けたのか解りませんがブレーキからモクモクと噴煙してしまい（本人がオーバヒートしたのかと思うくらい）知らない人に指差されて笑われた。

⑤・・・④の影響か？その後ブレーキタッチがフニャフニャで大変気持ち悪いフィーリングに。

⑥・・・２ヘアのラインがさっぱり解らず、結構タイムロスしてそう。

⑦・・・明らかに朝に比べて帰る時の方がギアの入りが悪くなっている。

⑧・・・サベルト４点式は効果絶大です。ろくすっぽホールドしない純正レカロでも、３点式＆フルバケの組み合わせよりもホールド性は上だった。

番外・・・出走５６台中８位でした。何気にクラストップ！！・・・なんですが素直に喜べない・・・。


最後に、見学に来てくださった本日の担当メガネさん、そして偶然オフが重なりお会いできたBlastさん、本当にありがとう御座いました！
お二人がいなかった午前とはうって変わって午後は非常に有意義な時間になりました。
本日の担当メガネさんは、私情によりみんカラ休業とのことで非常に残念です・・・。（せっかくお会いできたばかりだったので）

復活を心よりお待ちしてます！！！

雨の中、本日はプロ・アイズさん主催筑波サーキットの走行会に行ってまいりました。
と言っても、お金が無いので見学ですが（汗


某自動車学校のご学友６名（実際走ったのは５人）とご一緒させてもらい、見学だけでも内容は濃かったかと。


しかし・・・本日の天候は雨！！

クラッシュが多く、例に漏れず仲間５人中２名が餌食に（泣
一台は自走が不可能な程逝ってしまい、帰りはローダーということに。
画像のハチロクもコアサポートが歪むダメージを負いながらも、他に目立った損傷がなく全ヒート見事に完走！（結局このまま家まで帰ったそうな・・・）


いやー、２０００走ってみたいですが、僕は１０００で十分かも・・・。
そもそもジムカーナを主体でやっていこうと最近考えてます。（お金掛かりませんし）

今回のサーキット走行で今後の方向性が解ったような気がします。

とりあえずノーマルラジエターではまともに周回出来ません。
１周走ると水温が１００℃までいってしまい、そのつどクーリングしなければならないので安心して走れませんでした。

恐らく油温も１３０℃とかいっちゃってると思うので、クーリング関係の強化は必須です。


クルマの不満はこれだけで、後は自分にはオーバースペック過ぎです。
ある意味馬力を下げた方が速く走れるかもしれません・・・。（あと、もっと車体を軽量にしたり）

とりあえずラジエターをもっと冷えるヤツに、あとサーモを変えればいくらか現状よりはマシになると思います。