コニタンＲＳのブログ一覧

皆様お久しぶりです♪






本日は８６さんの６ヶ月点検でした。


点検の結果は問題無し。。。かと思いきや、早くもバッテリーが危ない状態（汗


あまり乗らなかったのもあり、こうなる事は解っていたんですが。。。


極め付けは洗車中イグオンのまま放置→バッテリー上がりっていう車業界で働く人間として有るまじき失態を犯してトドメをさしましたｗｗ



そんなこんなでバッテリーは黄色信号でしたが、それ以外はオッケー♪









で、点検をお願いした千葉トヨタさんにはオトナの事情でピンクのクラウンが展示されてます。


母が物凄くコレに興味深々（実際セールスから猛プッシュを受けてますｗ）でして、ワタクシ自身「いつかはクラウン」という想いが密かにあります。

それなのに未だにクラウンという車を運転した事が無いと言うと、「乗ってみて下さい」と。。。


最初は余りに恥ずかしいから断ったんですが、こんな機会はもう無いでしょうし記念にと乗させて頂きました。



グレードはアスリートのハイブリット。

エンジンは４発＆モーターなので従来のクラウンとは純粋に比べられないかもしれませんが。。。



先ず最初に、視線を感じすぎ＆恥ずかしすぎて始めは運転するのがやっと（汗



その中で感じたのは、それまで漠然と持っていたクラウンのイメージが吹っ飛びました。

クラウン＝ふわふわな乗り心地と思ってましたが、アスリートの所為かキュッと引き締まった乗り味。

静かな車内は快適そのものですし、インテリアもそんなにオッサン臭さを感じません。

エンジンは４発ながら振動も感じられず。。。むしろいつ始動したのか解らない位自然でしたが
。。。一番残念だったのがこの部分。


スポーツモードを試してないので何とも言えませんが、出だしはカッタルイの一言に尽きます。
３シリーズ（Ｆ３０）のアクティブハイブリットは直６ターボでバカっ速なのに。。。


そして日本人は静かな車が大好きなようでエンジン＆排気音が全く聞こず、車を運転してる感じが無くて個人的には寂しいです。（Ｂ○Ｗはイイ音を意図的に車内に入るように結構チカラを入れて開発してます）

それとキュっと引き締まった足ではありますが、ワインディングを走りたくなるようなワクワク感も無く。（そもそもそういう車じゃない！？）


やっぱり駆け抜ける歓びを感じられるＢ○Ｗに軍配が上がってしまうかもしれません。


車を操る事の楽しさって、やっぱり重要だと思うのですが。。。
ここら辺に日本車と欧州車の違いを感じた次第です。



最後の方は否定的な意見になってしまいましたが、是非ともオカネがあれば欲しい車ですｗ