コニタンＲＳのブログ一覧

時間があったので千葉県は茂原にある、茂原ツインサーキットに行って参りました。








で




同じ車種、色、仕様（若干の相違アリ）の車が目の前でガッツリ逝きました。














そしてこの後、ワタクシ自身？も４年振りのクラッシュｗｗｗ



EIKI君のワンビアでの出来事なんですが、初めてサーキットでのドリフト同乗でウキウキ♪


皆で走行前に事故れとからかってたんですが、まさかまさかの現実にドカンと。。。



幸いフロントバンパーが粉々になる程度で済みましたが、開始数十秒で突っ込むのはもうヤメテネEIKI君☆







この日は９０マークⅡや１８０SXがハッチバックになってしまったり、上記の通りワタクシ自身もソレを体験するなど、濃い時間を過ごせました。

しかしココに、当日沢山走っていたボロ車達もビックリな動画が！！！


白いバン、後半とんでもない事に。。。




オレンジのバン、アツいです。



白い車に乗ってる人、大丈夫？






とりあえず車って結構丈夫らしいです。。。

予行演習までやって望んだ第一回釣ーりんぐオフ。











釣果は、３時間やってたったの３匹（怒





開始早々女子軍団は釣れたと大はしゃぎ。。。





鼻水垂らしながら頑張るだいちさんとワタクシでしたが、一応経験者の面子は丸つぶれｗｗ








結局女子の釣った魚をバーベキューで食すという、本番に弱い典型的なダメ男を晒してしまいました。


















そんなこんなで午後は買出し♪

しかし、そこでまりえエッチちゃんにチャック（通称、社会の窓）が開いてると笑われ再び恥を晒し（※注・・・実際は開いてなかった）待ちに待った待望のバーベキュー！！


鉄板？を焦がしまくりながらも美味しい肉と野菜。。。

極めつけはだいちさんの焼きそば♪焼きそばにビールを入れるという何とも斬新？な調理法ですが、いくら真似してもあの味は無理でした。。。






お優しいさる方より、参加者へ早めのバレンタインデーのチョコを貰い、その日は終わり。。。ませんでした。








突然ですが問題だったシルビア、サイレンサーを突っ込んだお陰か女子からのお咎め無し！？


思えばまりえエッチちゃんをちょいちょい乗せることはあっても、長距離は実に数ヶ月振りでしたのでちょっこし緊張。。。

それでも楽しくお話できたからシルビアさんには感謝です♪










お次は夜の楽しいイベント



少々（だいぶ？）ご無理を聞いて貰い、約一ヶ月振りの筑○山へ♪







ココで一番重要な事は、ガンガン限界領域でぶっ飛ばしたり競争する為に走るのではありません。


狭い上に、右へ左へ忙しく切り替えしていくこの山で、いかに安全に楽しく、且つ冷静に走れるか？？という明確なテーマ（目標）を持って走ります。




こういったステージで冷静に判断＆運転が出来るようになれば、必ずサーキットにも活きてくると思うのです。


走りの内容はみんカラに書きませんが、感じた事、車と自分に対しての満足＆不満な点を文章にして残しておきました。

次回コレを読み、その点を重点的に練習すればいつかは。。。？？






後半は真面目に書きましたが、とにかく釣ーりんぐオフは楽しかったです！！！

主催のだいちさん、スペシャルゲストのメガネさん、お優しい方とそのお友達のゆっきーさん、そしてワタクシの友達。。。

本当にありがとう御座いました！















最後のオマケです。

ワタクシの車に対する考えをちょっこし書きたいと思います。（興味の無い方はスルーで）



メーカーが長い時間を掛けて作られた車。
ソレを構成する部品のどれかだけをスペシャル（というか社外部品）に変えるとそのバランスが大きく崩れてしまう。。。ということを国道くんに借りた本（木下みつひろのマシンセッティング）で再認識しました。

そもそもノーマル（風）に拘る理由は。。。




お金を掛けず、無理をしたくない。



それに尽きます。


好きな車に長く向き合っていきたいのに、生活を圧迫する程お金をかけたらそのうち嫌になって（ワタクシの場合です）車を降り、ひいては引退。。。という流れに乗りたくないからです。


お金を掛けないとなると、自然と純正然とした車を、バランスを極力保ちながらちょっとだけ性能を上げてやる事しか出来ません。




でもそれが、長く大切に乗れる道でもあるのではないか。。。





地面と接地するタイヤ、ソレを受け止める足周りとボディ、制動するブレーキ、全てのバランスを一定に保つには、完全素人のワタクシにはさっぱり解りません。

しかし、お金はありませんがその分時間をかけて、純正のルックスのままでどこまで思うような車に仕上げられるか。。。




「キチンとした不満点が出てるまで、部品を変えず現状維持を続ける。」
※そもそも社外部品を入れたからって、本当にそれが速さに繋がってるのかが疑問です。
ランサーの時のように、逆に乗りにくくなるような事を身をもって体験しましたし。。。


これが今のところ車作り？のテーマというか、自分のルールです。





って全然まとまってないっｗｗ