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とりあえず、エンジンが止まりました。


理由はさっぱりわかりません。
たまにはエンジン回さないとと思い全開後、ニュートラルに入れて減速したらそのまま静かにストール。。。

停止時に、エンジンとオイルのチェックランプがついてました。
そーいや数百メートル全開くれただけで水温が一気に５℃あがったのは何か関係が・・・！？


現在はアイドリングさせて様子見してますが、ご覧の水温なわけでして。
全く通常通りな状態です。


一体何があったのでしょか！？

画像の錆びは、前の前のオーナーがやらかした事故？でへっこんだフレームを、そのバカタレはパテで埋めてしまい、それが剥がれた事により現れたモノです。





コレは別に残念ではなく、本当に残念なのは
純正触媒が付いてしまった事です。。。


シルビア乗りたる者、触媒なんて無用の産物だと信じていたのですが、さる事情により付けざるを得ない状況に追い込まれてしまいました。



更に残念は続きます。

何と下のトルクが出て、非常に乗り易くなってしまいました（泣
デ・チューンである事は解ってましたが、３速でいっぱいいっぱいだった坂道が４速で楽勝という。。。

時間がありましたので、音を撮ってみました↓



相変わらず音は下品です。
音量は非常～に小さく、今にも直管デュアルを買いそうで怖い日々を送っていまする。。。

先日、シルビアでは初となるサーキット走行をしてきました♪
それと同時にFRでの走行も初めてだったりします。。。









結果から言いまして、目標タイム（４３秒台）に遠く及ばず悔しい結果（４４秒５６０）となりました・・・
それでは、色々楽しい車載動画をどうぞ。。。とその前にクルマの仕様を。

◎エンジン・・・・ノーマル（ブースト０．９前後）
◎足周り・・・・・ノーマルらしいです！？
◎ブレーキ・・・・ノーマルパッド
◎ボディー・・・・フロントタワーバーのみその他ノーマル
◎タイヤ・・・・・フロントRE11（２０５／５５R１６）リアはダンロップの廃タイヤ（２１５／５０R１７）
◎ドライバー・・・FR童貞ｗ



コーナー中から立ち上がりにかけて、殆どアクセルを踏めてませんｗ
ブーストが掛かると同時にオシリが流れてしまい、それでいて進入で我慢すると同じくスライドしてしまうので、思いっきり手前からブレーキング！！



それとクルマと人間双方の問題点も見つかりました。
人間編
①一定のテールスライドを維持できない。
②しかもテールスライドにビビってる
③全ての操作が雑。特にシフトダウン←またミッションブローさせてしまう。。。
④現状の仕様に全く対応出来てない。
⑤どーせヘタクソなんだし、もっと思いっきり走っても良かったのかも。。。


クルマ編
①エンジン＆ミッションマウントのヘタリが顕著に出て、双方の振動によりギアが入らない。
②パワーが出すぎてる←人間が対応し切れない！
③油温上昇により2周もクーリングが必要。

などなど人間は練習すればどうにかなるかもしれませんが、クルマは根本的に直さないとどうにもなりません。
ヘタったブッシュを交換し、オイルクーラーの新設は必須でしょう。。。







グリップ走行でフロントハイグリップ、後輪にクソタイヤは絶対に間違いだと言われましたが、上手い人ならクルマの状態に合わせてもっと速く走れる筈。。。

現状ではお金が無いので、クソタイヤで腕を磨きつつクルマも磨こうと思います。