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本日ディーラーにエボⅨ用プラグカバーを引き取りに行き、早速付けてみました。






ようやくヘッドカバー、パッキン、カバー類の交換が終わりヘッド周りだけ異様にキレイです・・・。




これにてエボのエンジン（側だけ・・・）は「エボ４．８９」・・・デフがエボⅤ、ホイールがトミマキなので正確には「エボ４．５６５８９」ですねｗ（しかし主要部品がⅣなので性能は全く変わらず・・・）



しかしヘッドがキレイになったのでエキマニカバーの錆が非常に目立つように・・・（泣

ＢＡＲホンダはＦ１に復帰？？


マシンの重さとデカさを生かして他のクルマを吹っ飛ばし、活躍する・・・訳ないですね。




極一部の写真しかないのが残念です。（ダンプ全面このカラーリングでした）

実はもう一台「マクラーレンカラー」も存在してまして、ダンプの運ちゃんはよっぽどＦ１が好きなんですかね～




ダンプでレプリカ（しかもＦ１）はなかなか希かな～と思いアップした次第です・・・

ＣＴ用ヘッドカバーを落札し、仕方ない？のでパッキン、ワッシャーを注文しようとしたんですが・・・



どうせなら割れてるプラグカバーとタイベルカバーも一緒に変えてしまおう！！


てことでディーラーに見積もりを出してみたトコロ・・・


なんと工賃込みで１２６００円。

工賃抜けば５０４０円と意外と安いことが判明。

当初の予定では仲間に手伝ってもらう筈だったんですが・・・以前トラブル（キャリパーの脱落）があったのでディーラーでやってもらおうかな？？



ちなみに注文したプラグカバー、タイベルカバー、パッキン、ワッシャーは全部エボ８用にしました。（パッキンに関してはⅣと同じらしい）

何故エボ８用かといいますと・・・





特に意味はありません（汗

画像のモノを競りに競って落札・・・


モノは「ＣＴ９Ａ用ヘッドカバー」です・・・







なんてバカなんだろうと今になって若干後悔（汗

みなさん＆エボは如何お過ごしでしょうか・・・



バイトの休みを利用して車のメンテ＆トランクルームの整理をしてました。






で、１年程前ジムカーナの走行中パワステフルードが全て漏れるというトラブルが発生。


原因はパワステクーラーのホースからの漏れでして（エボⅣは結構このトラブルが起こるらしい？？）ホースとバンドを新品に換えて解消できたんですが、その時漏れ防止剤の入ったフルードを買い・・・それを約１年後の本日投入ｗ






問題はココからでして・・・




画像のようなオイル漏れを発見・・・といっても納車当時からココがこんななの知ってたんですが、これほど漏れっちゃってるとは（汗





恐る恐るオイルレベルゲージ見ると最低ラインのちょい上くらい。


ちなみにオイル交換からの走行距離は１４７１キロ。










確実に３０００キロは持たないですｗ



でも、なんでこんなにオイル食ってるんでしょうか・・・
マフラーから白煙も噴いてないし、エンジンも調子悪く無い・・・と思われます。





皆さんのエボ（特にⅣ！！）はココら辺のトラブル（オイル漏れ等）はどう対処してますか？？