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１月２５日日曜日の作業

ヨンマルは寒いとエンジンの暖まりが悪いので、エンジン直結のラジエターファンを外してみました。

画像は有りませんが。

2月いっぱいまではそのままでも大丈夫ですが、それ以降で外気温が上がってくるとやばいので、電動ファンを付ける予定です。
去年ゲットした１６インチファンは丁度ファンシュラウドとピッタリのサイズです。
そのままだとシュラウドが長いのでカットして付ける予定です。
消費電力も１２０Ｗも有るので、早く１２Ｖのオルタネーターを付けないといけないなぁ。

今の車では考えられないほどシュラウドが長い（前後に）です。
当初は６気筒ガソリンエンジンが載っていただけ有って、４気筒エンジンのＢＪはエンジンルームがスカスカです。

とりあえずエンジンの暖まりが早くなりました。
走行後ラジエターの下をさわっても冷たいので、走っているうちはオーバーヒートは大丈夫そうです。
今度はアイドリングでヒーターをつけた状態だと、エンジンの発熱とヒーターコアの冷却とどちらが勝つか実験してみます。（笑）

予想では、外気温が氷点下だとヒーターをつけているだけでオーバーヒートはしないかなと思います。

もしかしたら、ウォーターポンプの羽がボロボロでアイドリングでは冷却水の循環が悪くオーバーヒートという結末になるかも。（汗）


それともう一つの作業は、溶接機が三相２００Ｖ専用ですが、三相を引いても毎月の基本料金が馬鹿になりません。
単相で動くようにちょっと細工をするのですが、それの確認です。
とりあえず、線を１本つなぎ替えるだけでいけそうです。

ただし、あくまでも三相用に設計しているので、１００％の出力を使うわけに行かないので、出力は半分くらいで使う予定です。