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日曜日にメーター交換しました。
今はもう絶版のＴＲＤメーター。

エンジンブロー後、ヤフオクで運良く即決価格付で売っていたのを見つけ、即決で買ったまま数年間放置していた物です。
ヤフオクで何回か出品されたのを見たときは定価以上になってることもあるので、８０乗りにはプレミア品？かな。
私は運良く定価以下で買えましたが。


写真の一番上が現状で、スピードメーターだけTRDになっている状況です。

写真の真ん中が箱に入ったTRDメーターです。
スピードメーターはダブったので、売却済みです。

写真下が取付後です。
バイクのようにタコメーターの0rpmが真下というのがいいですね。
でも、結局目盛のピッチはわずかに違う（様な気がする）程度なので、純正メーターでもパネルを自作して０の位置を下にすると似たような物が作れそうです。

現在追加メーター等が一切付いていない状況なので、水温計がある程度温度を認識できるのが良いです。

買ってから動作確認も出来ない状態で放置していて、ちゃんと動くか？とちょっと心配でしたが、問題なく動いて一安心です。


もう一つの作業は、フューエルレギュレーターからの戻りのゴムホースに、追加インジェクターの回路のフューエルレギュレーターからの戻りが割り込まれていて、そこのジョイント部分からコールドスタートの時に少したれるくらいのガソリンが漏れていたので、そのホースを新品に交換しました。
エンジン掛けて少しすると垂れる漏れは納まり、滲んでいるのか？という状況だったのですが、はやりガソリン漏れは火災の原因になるので、現在使っていない追加インジェクターの回路は切り離し、ノーマルゴムホースに交換完了し、これで安心して車が乗れます。