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今日スープラをガレージに搬入しました。

今日運ぶつもりはあまりなかったのですが、天気がよくガレージの前の積もった雪も溶けたので、今日しかないかなと思って運んでもらうところに連絡入れたら、運ぶならすぐの方が良いと言われたので、早速段取りに取りかかりました。
本当は前もってエンジン始動したりしておきたかったのですが、最近はちょっと忙しいのが続いていたので、何も段取り出来ないでいました。

８月にポンプ交換してから一切かまってやっていなかったスープラ。
バッテリーあがっているかなと思ったら、案の定バッテリーは上がっていました。
別のスペアのバッテリーも同じ状態。

とりあえず軽く充電しながら、スープラについていた社外品のハンドルをヨンマルに移植したので、ハンドルがついていないことに気がつきあわてて純正ハンドルを取付、シフトノブも外したままだったので取付てて準備ＯＫ。

バッテリーは少し充電されたかなと思いエンジン掛けたらセルは回るけどエンジン掛からず。
セルの回りはそれなりに回ってくれるけど、エンジンはうんともすんとも言わないまま。

そのうち搬送車到着。
始動用の携帯型バッテリーらしき物を持ってきてもらっていたので、それをつないで、再度セルを回したけど、やっぱりエンジンが掛からず。

ちょっと焦りながら、ポンプのコネクタを外したり付けたりしても反応無しなので、ポンプのコネクタに１２Ｖを直にぶち込んだらポンプが動いたので、すぐセルスタートさせたら見事にエンジン始動しました。

第一触媒しか付いていなくアドリングも2000rpm位とちょっと高いままで、なかなか良い音をさせながらとりあえず搬送車に積み込み、あとわずかでエンスト。
再始動仕様としたけど、またもや始動不能。
ガソリンが古いせいかオイル下がり等でか、車体下から白煙モクモクとくさい臭いをさせてました。
とりあえず、車を押して積載車の所定のポジションまで積んで、いざ目的地へ出発しました。

目的地に到着後、心配しながらエンジン掛けようとセル回したけど、またもやうんともすんとも言わず寂しくセルが回るばかりでした。

ガレージの前は道路より少し高いので、人力で押しただけではあげれない状況です。
積載車をシャッター前に着けたいけど、そうしたら道路の真ん中くらいまではみ出すので、それも難しく、ポンプの蓋部分を何回もたたいてみたけど、変わらず。

結構焦ってきたので、最後の手段のポンプを出して直接活を入れるべく、ポンプユニットの取り外しに掛かりました。
ポンプユニットを取り外し直接１２Ｖを掛けながらポンプをたたいていたら何とかポンプが動いてくれたので、急いでタンクにセットしてセルをまわしたら、無事にエンジン掛かって、ガレージに入れることが出来ました。

搬送車で運んでくれたのは、某ディーラーの担当営業さんですが、トラブってもいやな顔せず手伝ってくれて助かりました。

１６日日曜日にガレージの棚、完成しました。


とりあえずコンパネ切って並べて繋げて、棚らしい棚になりました。

荷物を積んだらあっという間にいっぱいです。（笑）

もう少し荷物が残っているので、何か考えなくてはいけないかも。

でも、とりあえずかなりの面積を占有していた荷物が有る程度整理出来たので、もう少し片付けたらスープラを持ってくる予定です。

昨日は仕事終わってからスタッドレスタイヤに交換しました。

昨日は寒く風も強かったですが、ガレージ内は快適に作業できました。
外だったら大変な事になっていたでしょう。

オーバーフェンダー付けているので、夏のホイールが9J-33、、フロントは50mmのラバーフェンダー付けてもホイールはそのままの取付で丁度よく、リアは40mmと30mmのスペーサーを付けてツライチ位です。

冬は純正てっちんホイールなので6J-6で、そのままでは引っ込むので、フロントは40mmのスペーサーで丁度よく、リアは60mmと40mmのスペーサーで100mm出しました。

スペーサーが合計６個もついているので、ホイールナットが合計６０個使っています。（笑）
今は無きESPOWERで買った17mmの袋ナット100個入りが役に立ってます。