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スープラ復活しましたが、ラジエターのアッパータンクとコアの付け根からクーラントの漏れが発覚し毎日水を足しながら過ごしていましたが、なんとか時間が取れたので、一昨日の夜、ラジエター交換しました。
夜の１０時位から作業して朝の５時半くらいまで掛かりました。
ラジエターだけなら０時過ぎくらいには終わりましたが、インマニからのエア漏れを直すためにインマニの脱着をしたので朝までかかってしました。
ヘッドとインマニの間から漏れているようですが、ガスケットは見た感じ問題ないのでとりあえず当たり面を掃除して念のためブローしたエンジンからガスケット取ってきてガスケットを変えて組み直しました。
それでも結局インマニのエア漏れは直りませんでした。
たぶんインマニかヘッドのガスケットの当たり面の腐食で漏れていると思うので、今度はガスケットの当たり面を磨いてみようと思います。
ガスケットは再使用禁止ですが、まだ完全にそこがクロと断定しきれていないのでもうすこし色々やってみてからガスケット交換はしてみようと思っています。

なぜそこから漏れているかというと、復活前にインジェクターを交換しているので当初はインジェクターとインマニの付け根から漏れているかなと思って各インジェクターの付け根にパーツクリーナーを掛けてみました。
そうしたら３番と４番のインジェクターに掛けたときに異音の変化とエンジン回転が一瞬不安定になったのでそこだと思ってました。
１番２番も少し影響が有った感じがしました。
５番６番はほとんど影響は感じませんでした。
後日また確認の為にパーツクリーナーをインジェクターの付け根だけではなくその回りにも掛けてみたところ、それでも異音の変化とエンジン回転のばらつきが発生したので、いろいろ何度も掛けているとインマニとヘッドの間のガスケット部分に掛けたときに異音の変化とエンジン回転のばらつきが大きかったのでヘッドとインマニの取付部分が怪しいと判断しました。
１番～４番位までが怪しくて、５番６番近辺は影響無かったです。

エンジン掛けるとピーーーという音が鳴りっぱなしで、精神衛生上良くないです。