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イイね!
2010年07月07日

もし…

もし、バルブシールだったら…。

交換は(手間とパワーは必要かも知れないけど)楽なのかな。
少しでも、良くなる可能性があるなら、なんとかしたいデス。。

明日は出張です。
次は10日にでも。。。
ブログ一覧 | MR2(鬱) | モブログ
Posted at 2010/07/07 22:40:15

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この記事へのコメント

2010年7月8日 3:54
出張…ですか?ちなみにどちらへ?
コメントへの返答
2010年7月8日 18:07
静岡まで行ってきました。
来期の仕事の下見です。。
貨物車両のレジアスエースは乗り心地が悪かったです。。
バケットシートが欲しいところです(笑
2010年7月8日 11:04
おはようございます。

↓ここなんか、参考になればいいのですが。
http://www.engineoilya.com/kemuri.html

ただ、く~る。さんは、冷却水も無くなるのですよねぇ・・・・。
コメントへの返答
2010年7月8日 18:12
url先、見ました。
同じ事を、つよぽんに言われたんです。
それで、ちょっと気になってるんです。
ただ、「4番だけ」、「時々起こる」という、不規則な症状の発生があるので、困るんです。
なにか別の要因が症状を止めて、なにかキッカケがあったら症状が発生・・・。
こういうのって、原因特定が難しいといわれました。

冷却水は、おそらく漏れる場所(の1つであろう箇所)は発見しました。
こんど確認してみようと思います。
2010年7月8日 18:23
連投済みません。


そうですか。

素人考えでは、バルブシールが「壊れ始め」てるとか・・・。

ピストンリングが(4番だけ)消耗し始めてるとか。

でも、こういう所は、逝く時は一気に逝くものなんでしょうかねぇ?
コメントへの返答
2010年7月8日 20:20
あたしは機械に関しては、ホントに素人なんです。
それでいろんな方々に聞いたりして、タナ落ちの可能性も聞きました。
NAのタナ落ちは、圧縮圧力計っても判らない場合がある事も聞いてます。
いまはなんらかの理由で症状が出ないだけで、次は酷くなって出るかも知れない。
途中で止まってしまうのが、一番怖いです。。

ですから、壊れる前のまだ動くうちに、オーバーホールする予定です。

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「Sparkling! The shiny lights awake true desire. Only my QUEEN-LATIMERIA can shoot it. 必ず 貫いてく途惑うことなく 傷ついても走り続ける」
何シテル?   04/17 08:54
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