12の頭と、ECUアダプターと

車を届ける出張で、ハイエースみたいな巨大な日産のワンボックスを運転しました。
視点も高くて、意外と加速するんですね。
煽り立ててくる方の気持ちが 判るような気持ちがします。
でも、終始気持ち悪かったです。
安定しない足に、落ち着かない椅子。
そして(個人的に)不安を感じるブレーキ。。

帰ってきて、うちのコ シーラさんこと MR2に乗りました。
なんでこんなに安心するのかな。
ごつごつする足なんて、一般的には乗り心地が悪く嫌悪されるし、やかましい音で掻き消されてブースターポッドからの音楽も聞こえない。
フルバケに入ると、身動き取れない位になる。
それでも、踏んでる路面がわかって、思った通りに走り、曲がり、減速できる うちのコがいい。
音楽が掻き消されても、エンジンの状態が聞こえるうちのコがいい。
それで思いました。
ああ、あたしは自分のクルマ、MR2が好きなんだなぁ…って。
いつまでこうして走らせてあげられるかわからないけど。
明日もこれからも、また走ろうね。



そして、車検間近の今日。
ガスケット交換しようと、重い身体を(ry

まず、パーツクリーナーでエンジンの油類や汚れを吹きます。
外すべき部位を観察します。
そして工具箱(大)の登場です。
(大)と言っても、赤い立派な工具箱ではありません。
重いおんぼろ工具箱ですが、あたしには(工賃を浮かす)大事な工具箱です。


あ…。
12のボックスソケットが無いわ。


買いに出掛けて再度チャレンジもお昼となり、この時間から始めるのも寒く暗くなりそうなので、今日は諦めました。
来週は出来るかなぁ。
※多分投稿時間の1時間30分位前かと。


てことで実験。
写真は、最近「オモチャ」と呼んでいる物に使うアダプターです。
見ての通り、ECUに接続されます。
ちなみに3S-GE/GTE共用です。
うちのコでの通常動作は問題ないようです。
現在３本の線が外に出ています。
最終的には、もっと増えます。
それらの信号をどう使うかは、秘密ですが、なんとなくわかりますよね。

では、よい週末を♪