オルタネータ交換しました。

２日の土曜日、名古屋エキサイティングカーショーだったのですが・・
お昼前よりお昼過ぎまで、オルタネータを交換していました。

３日の日曜日は、オイル類やいろいろ買いに出かけていて、結局イベントには行けず。。
途中、UPGARAGEに寄ったとき。
隣にステキなフェンダミラー車がやってきました。
よくみたら、ハコスカGT-R仕様？
四半世紀を超えたフェンダミラーの競演です。。



そしてオルタネータ交換です。
今回買ったオルタネータは、合計２つ。
１つは、５型用。
もう１つは、AW ＭＲ２/MZソアラ/SVカムリ用。
５型用は、ドライブシャフトを外すことが出来れば、取り付けできそうでしたが・・
わたしにはドライブシャフトを外すことは出来そうになかったので諦めました。

欲を出して５型オルタネータを手に入れたものの、ハウジングの直径が大きくなったため、後に書くような上から入れることが出来ないと判明。
でも面白い事がわかりました。
・１型も５型も、取り付け穴寸法は同じ。
・コネクタ形状の違いは、分解して中身を移植することで対応可能。

次に交換する時がきたら、５型リビルドを買って、コネクタ移植をしよう。
たぶんあと、10万km以上は無交換だと思うけど。
２年で５万km走るなら、きっとすぐかもしれないね。。。



それで結局AW/MZ/SV用を取り付けることにしました。
実は１型ＳＷ２０、オルタネータはAWと同じなんですよね。
てことは、AE86とも同じ？（笑）

そして、写真のように、上から抜いて、上から入れることができるんです。
これが出来るから、わたしは自分でオルタネータも交換できるんです。


１度目のオルタネータは「３型の」と聞いていたけど、たぶん１～２型用っぽい。
調べると、３型はコネクタが楕円になっています。
１型は円形で、AW/MZ/SV等と同じです。
その「３型の」は、どうやら移植の移植された物だった可能性もあります。
？変な表現ですわ。