黄色い鈴のスズカさんのブログ一覧

MR2の純正バッテリーは55D23L(もしくは相当品)だそうです。
先日のオルタネータ死亡時に、それまで酷使したバッテリーも交換しました。
バッテリーの交換はオルタ死亡時であって、オルタ交換時ではないのが問題。
僅かな期間ですが、とてもバッテリーによろしくない使い方をしていました。

この55D23L(相当品)って、「どえりゃー重てー」ですよね。
それに普通に買うと「めっさ高くて、家計に優しくない」でありんす。

ずいぶん昔にもバッテリーの件で悩んでいた時期もありました。
なんとかならないかと思い、ちゃちゃちゃーっと型番を調べてみました。

それでわかったのは、「容量」「サイズ」「端子の左右位置」だけでした。
ぶっちゃけ、値段に一番関係するのは「サイズ」のようです。
「容量」でも値段は変わりますが、同じ「容量」でもサイズ違いで値段が跳ね上がっている現実がありました。
それでしたら「サイズ」なんてどうでもいい話です。
「容量」は多少は関係あるかもしれませんけど、いまの仕様(使用)では、そんなに気にするまでもないかなーって思ってます。
それに、「バイク用バッテリーでサーキット走行をしている」という軽量化マニアもいると耳にします。

ですので、日常仕様(使用)を考えると「端子の左右位置」だけを重視すれば(わたしの場合は)問題ないかなーと思ったりもします。
もっとも、バッテリー端子の配線を延長すれば、この左右位置さえも無意味になりそうです。

そして出た結論は

　「バッテリーは型番無視して、安くて軽い物を使うことが出来る」

という答えに辿りつきました。
これでバッテリーによる軽量化チューンが可能になります。
純正品(相当品)で10kg以上ありますので、半分程の重量になるだけでも いい軽量化になります。

いままでそんな「なまら重くて値段の高い」バッテリーを店員に勧められては買っていました。
知らないという無知故の行為でありんす。



そしていまのうちのコには、軽自動車やコンパクトカー向けの小さなバッテリーが納まっています。
次はもっと軽くて小さいバッテリーでも搭載可能にするよう、配線の延長と端子の変更、その他諸々を考えています。

日曜日、占拠日・・・じゃなくて選挙日でしたが、免許の更新に出かけました。
即日交付ができないと嫌なので、地元地区管轄の運転免許試験場に出かけます。

この日に見かけたレッドリストに載っていそうな楽しいコたち。
・CR-X（絶滅危惧種）
・SW20 1型（絶滅危惧種）
・S13シルビア（絶滅危惧種）
・スバル360（生きた化石）
なかでも走っている/ドアの開くスバル360は、初めて見ました。
それはさておき。




写真の3/4は、違和感満載だった「免許更新でいただいたテキスト」。
表紙と裏表紙以外のページ全て(表紙裏や裏表紙裏含む)にある漢字に ふりがな が振られてます。
「平成　月　日」にまで ふりがな が振られているのを見たら、なんだか呆れてしまいそうな気持ちになりました。
ふりがなが悪いとは言いませんけど、少しやりすぎなのでは？とも思います。
どこまで ゆとり なんだろう、って思っちゃいました。

免許更新に関しては、視力落ちたかなーって気になっていた通常視力、深視力共に免許基準には問題もなくすんなり終了。
そして更新され、あたらしくなった免許を見て・・
やっぱり本籍地の記載は、裏にもされないようです。
ちょっと悲しい気分です。
本籍地。
震災から復興した場所にはもう存在しない場所だけど、それでも神戸はやっぱり心の故郷です。

臓器提供意思表示、あたしゃ古い黄色いカード持ってるので、まあこれはそのまま他っておこう。
ICカードの穴という脆弱性というか、あまり知られていない怖さも知っているのでいまいち信用していません。




免許ネタでちょっと昔話をしますね。

わたし、とある事情の二種免許保持者なんですよ。
しかも二種免許はＡＴ限定（笑）。
そして普通免許はＭＴ可です。

ある日、検問に遭遇したときのことです。
警察官（階級章から巡査ですね）から免許の提示を求められます。
なにもやましい事はないので素直に免許証を提示します。
適当な閲覧の後、快く「イッテヨシ！」を授かりました。
そして・・

シフトレバーをかちゃかちゃして１速に入れた途端
「ＡＴ限定でなんでマニュアル車に乗っているんだ！」と警察官。

あーーーｗ
「中型車」と「ＡＴ車に限る」だけを見て、真ん中にある「旅客車は」を見逃したんだね。

それを説明すると納得したようで、申し訳なさそうに誤る警察官がなんか可愛かった記憶があります。
※記憶美化120％

これ以降、免許の提示を求められる検問には遭遇していないので、「次」は まだ ありません。

昨夜スーパーの鮮魚コーナーで。

夜で閉店も迫っているので、鮮魚もまばらでした。
でも、小女子は山のように残っていました。
きっとニュースでも煽られているように、茨城だかの小女子の放射能汚染によるものなのでしょうね。
それで「小女子」と名の付くものが売れ残った・・・と。

気持ちはわかりますけど・・・
だからといって、全ての小女子が悪いわけでもないかと。

それに、いまさらだと思います。
過去、チェルノブイリの時も放射線物質は北半球全域に渡ったと記録もあります。
福島の件も、もうすでに世界に渡っています。
それに加えて、海に垂れ流しという事もしているわけで、もうすでに手遅れではないかと思います。

政府各省庁や東電も、情報をいろいろと細工や隠蔽している雰囲気もあります。
「ただちに」や「直接的には」などという、曖昧な語句であたかも問題はないような表現をしてきていましたし。
ちょっと日本語を見ればわかる事なんでしょうけど、どうもその後に続く「問題はない」に目が行く人も多いと思います。

売れ残って山積みの小女子ですけど。
一応「愛知県産」と書かれていますけど・・。
だけど、なにも「小女子」を邪見にしなくてもいいのでは？と思います。
いまでさえ検査して見つかって出荷停止や取引出来ない物も多いです。
ですから逆に考えると、いま流通している小女子は安全なのでは？

それに、上でも書いたように、過去チェルノブイリ以降以前現在も、核実験などで世界中が放射能で満ちています。
さらに、産地艤装だっていっぱいされてますし、今までが120%安全だったかと言われても「YES」とは言えないのでは？
ラベルに書かれた産地も、信じるしかないですし、外食なんてどこの何が入っているかわかりませんし。
だからもういまさらなのでは？

そう思って、わたしは　小女子(生タイプ)　を買いました。
大根おろしとお醤油で美味しく食べれるでしょう。

いまの世の中、美味しい物を美味しく食べて、満ち足りて生を謳歌したほうが、楽しいと思います。

会社の人が、「曲がる時は20mでウインカーを点ける」と言ってた。
あと、「車線変更は曲がる前に点ける」とも…。

世の中を見渡せば、右左折する直前や、右左折と同時にウインカーを点ける車や、車線変更しながらウインカーを点ける車の多い事に気付きます。

何処か掲示板の書き込みに「ハンドル回したら、自動的にウインカーが点けばいいのに」とも書かれていました。


交通"自分"ルール、多いです。

と言う わたしも、120％交通ルールを守れている自信はありませんけどね。
せめて、ああはなるまい、と思いました。

人の振り見て、我が振り直せ、ですね。







ちなみにウインカーのタイミングですけど…

・右左折しようとする30m前
・車線変更しようとする３秒前

です。

今日の現場は山奥にある発変電所。
水力だから、雪融け水があるといっても発電量はたかがしれてます。
でも、50/60Hzの切換機能がある施設。
そして60Hzである地区だけど、現在は50Hzで電力を供給しています。
微力ながら、東日本への電力供給が出来る数少ない施設の１つです。

電力の送電を安全にするためのサポートすることがわたしの仕事。
直接的な東日本への支援ではないけど、それでも電力供給を安全にされたのなら、微力ながらも力になれたんだと思う。
わたしの力はそれくらいに小さくて小さくい裏方の縁の下の基礎みたいに表には出る事はない。
でも、想いは電力供給という結果を以て、東日本の方々の役に立ってくれると信じてる。
僅だけど、届いた電力が不安の闇を照らす光となるように
わたしたちの想いも、東日本の方々の希望の光になると願ってる。。


お昼です。