黄色い鈴のスズカさんのブログ一覧

昨夜の件ですが…
無事に復旧しました。

燃焼室を空気乾燥(笑)させ、プラグを火で炙り、エンジン始動させます。
→ダメ。

同じ対処して、４番を３番→２番→１番と変えていきます。
たまに、良くなった？直った？的な感じはするものの、どうやら全てダメでした。
よく見ると、入れ替えたプラグ(旧４番)が少し湿ってます。
４番の燃焼状態は、良くはないですが、辛うじて燃焼しているようです。
どうやら旧４番プラグを入れた燃焼室が、点火不良を起こすみたいです。

ですので、いま現在使っている旧４番プラグを、昔知り合いに頂いた中古プラグ(笑)と入れ替えてみました。
そしてエンジン始動。。。

いい感じに回るようになりました。
外して燃焼状態を見たのですが、しっかり燃えているようです。

直接死んでいたのは、プラグだったようです。

以前調子悪くなった時も４番で、今回も４番。
以前の原因は、プラグの点火不良でした。
今回の原因はプラグの死亡(と思う)ですが、オイルの付着があったりすると、プラグを死亡させた直接の原因は…
そんな推測が浮かびます。


予備のプラグが欲しくなりました。

今日をお休みにしたので４連休です。

昨日はすごい雨でしたが、昨日は曇り日。

朝方の嫌な気分もありましたが、閉じ込められたような室内でいるのも嫌なので、パワーウインドウの修理をしました。

聞くと凄いイメージありますが、結果から言う内容は、「切れた配線を繋ぐだけ」です。

以前、ガルウイングのヒンジが干渉しているから直さないと…と思ってドアを閉めたが最後でした。

外し易いように線回しをして締めたインシュロックが切れたのが第一原因です。
そして、ちゅうぶらりんの配線を、ガルウイングヒンジでギロチンにしたとこでしょうか。


配線を直すには、フェンダーを外さないといけませんが、最低限の個数で取り付けてあるので、外すのは楽です。
そして、切れた配線を延長して繋ぎます。

本当は、不要な線(電動ミラー、オーディオ)を撤去したかったのですが、雨が怖いのと、被害が少なかったのとetcにより、そのままで直すだけにしました。

今回は、線回しを変更して、ヒンジギロチンになりにくいようにしました。

予備ヒューズ(15A)を付けて動作試験。

動きます。

ドアを上げ下げ、開け閉めしてからも窓の開閉は確認出来ました。

あとは、フェンダーを取り付けて、完了です。



エンジンや機構に関する事は自分でする気にはならないんだけど、電気に関する事だと、どうしても見ちゃう。



今度は、パワーステアリングコンピューターを外してみたいです。
推測が正しければ、ヘヴィパワステの症状も、直せるかも？と甘い考えでいます。



シャワー浴びたら、正規の容量のヒューズ(30A)を買ってこよう。。

値を数字、位を漢字で書くと、千未満になるほど違和感があるのは何故かな。

このメーターにして初めてのゾロ目をカメラに納める事が出来ました。

実際はこれに20万kmが加算されます。

満身創痍ですが、まだまだいけると思います。

ちょっとサボってました。
ごめんなさい。。

週末、ガルウイングの左ドアが落ち気味だったので、調整しました。
こういう雑作業でお金掛けるのって、もったいないじゃないですか。
ということで、いつも自分でやっています。

いつも思うのですが、この時代の造りは、異様に“留め”が多いような気がします。
最近みかけた某車のように、ネジ１つ・あとははめ込んであるだけ♪よりはいい気もしますけど。。

ということで、外し易く・戻し易いように、いろんな箇所をオミットしてあります。
これによって、前フェンダーを外す作業も10分程で出来るようになりました。

以前、板金設計もしていた事もあって、どこをどうすればいいのか多少の構造は読めます。
それに加え、工作好きなので、ミミズを得た魚・・・水？
調整も、ちゃちゃちゃ♪と済ませました。
ドアを一番下まで下げて、「バムっ！」と閉めれば大丈夫になりました♪
ただ・・乗り込んでから閉めようとすると、勢いがないと半ドアになるような。。
これは、配線の干渉かなーと思ったりもします。
ちょうどドア配線の出る位置に、アームが来るんですよね。
なんとかしたいです。。



それと同時に、照れ隠し塗装もしました。
去年ぶつけた後ろのフェンダー。
市販の家庭用塗料缶で塗っただけなので、簡単に日に焼けるんです。
その結果、色抜けして白くなっています。。。

その部分。
ドアを交換する前の状態でフェンダーを形成したので、みっともないコブみたいな膨らみが目立ちます。
本当はそれを無くしたいんですけど、今回はそのまま照れ隠し塗装しました。
色は車用塗料缶ですが、ホンダイエローなので、トヨタ576イエローよりもちょっと濃いのです。
この塗料缶、会社でもう１台いた黄色のＭＲ２乗っていた方が、「もう使わないから」と言ってくださいました。
全塗装するまでは、マダラカラーでもあまり気にしないので、ありがたく頂きました。

そして今回。
いい感じで色が乗りました。
もしかししたら後ろ周りの色の豚だ・・・飛んだ部分も、この黄色で塗っちゃうかもしれません。
それくらい、いい感じです。。

以前、油圧計の針が ぴんぴん踊るので、センサーが壊れたのかなーと思っていたのですが・・
じつは配線が外れかけていただけでした。
一度センサーが本当に壊れたので、交換したのです。
交換したセンサーは、オードゲージの安物なんですけど、ナット締めではなく、手回しのように締めるネジ？が付いているタイプなんです。
そしてセンサーを取り付けると、工具(プライヤ)では回せなくなります。
六角ではないので、スパナやメガネも入りません。
あくまで手回しを強制するかのような状況になってしまいます。

「あとちょっと増し締めすると、固定できるのにぃ」

仕方ないので、暫定処理として「ダブル端子」にしました。
丸の圧着端子を切って、C端子にします。
現在のC端子(丸端子改)と配線をパラって、端子を２つ無理矢理咬ませました。

どうせエンジン降ろすことになるんです。
引っこ抜けば外れますが、しばらくこのままでも大丈夫だと思います。
これで降ろすまでは、なんとか動く状態でいられるでしょう。