黄色い鈴のスズカさんのブログ一覧

前回、珍しく満タンにしました。
YZサーキットへ行く前々々々日の4月27日です。
そして今日、満タンにしました。
これで、満タン燃費が判ると思います。
ただ、ステージが街乗り・高速(YZ行きのみ)・サーキット走行と極端ですけど。。

給油所到着時走行距離は、464.3km です。
そして満タンにしました。
自動停止し、語呂の良い数字まで調整(笑)

46.64L 入りました。

だいたい リッター 10 ですね。


23万km未オーバーホールでもこれですから、まあ良いほうなのではないでしょうか。

ちなみに 貧乏ランプが点灯しはじめてから約50km走ってきました。
タンク容量が54Lなので、計算ではあと80kmは走りそうです。

昔に聞いた「貧乏ランプ点灯から100km走る事が日本車の共通仕様」というのは、あながち間違いではなさそうです。
↑
これ、高速でのガス欠防止策の１つだったそうです。
当時は約100kmおきのSA/PAに、スタンドが設置されていたそうです。
最近は儲からない等の理由から、スタンドも閉鎖されたりしてますけど…。


自分のクルマが、どの位走るか知っておくのも、大事な事だと思います。

前回、貧乏ランプが点灯し続けた状態で、約21Lを入れました。

そして写真は、同じ条件になった時の今回の走行距離です。

単純に計算すると
246÷21＝11.6　ですけど、誤差があるとしても、リッター10はあるでしょう。
前回はオイル減少現象が出たので、リッター8 くらいでした。
今回は、オイルも入れたので、復活です。

23万km超過のオーバーヒートするエンジンでも、リッター10 いくんですもん。
バランス取って、しっかりオーバーホールしたら、どれだけ伸びるんだろう。

ソニー製オーディオ機器を取り付けました！

1DINのオーディオに比べ、異常なほどの軽さです。

FMラジオと音楽ファイル、さらに動画も見れます！





ただのウォークマンなんですね。。





うのコにはスピーカーやアンプが無く、FM飛ばしを受ける事が出来ません。

ですので、サウンドブースター(ただのアンプ)と、ブースターポッド(ただのスピーカ)を取り付けてあります♪
これらは、シガプラグ電源駆動なのでです。
サーキットなどの閉鎖空間では、容易に外せます。


写真では油温計に干渉してますけど、計器が見れる位置にしてあります。
もし煩わしかったら、貼り直せばいいと思ってマス。。

カーセキュリティがいつしか＋Ｂ駆動しなくなってしまい、暫定的に 乾電池駆動 にしていました。
かなり不経済ですので、今日ようやく直しました。

まずはヒューズの確認です。
0.25Aなんて、けったいな容量のヒューズなので、切れる可能性はあるーと見ました。
しっかり通電します。

次は、電源ラインに電圧が来ているか確認します。
…電圧ありません。
オーディオ用ハーネスの全て端子で電圧をみましたが、＋ＢはおろかＡＣＣすらありません。

＋Ｂ電圧が無いのですから、当然動きませんよね。

直すには、＋Ｂをどこかからか取らなければなりません。
いままでは、＋Ｂのラインをオーディオのバックアップ用＋Ｂラインから取っていました。
それをどこか別のラインからとるのですけど…
と目についたのは、時計。

案の定、12Vの＋Ｂが来ています。

そこまでわかれば、あとは簡単に出来ます。
無事にセキュリティの＋Ｂ駆動が復活しました♪

＋Ｂの供給により、自作の簡易セキュリティも同時に直りました。

直すついでに、配線の捕縛と、線回しを見直しました。
見えない所ですが、次に蓋をあげた時に、作業が楽になります。

次は、助手席の窓を直さなきゃ。。

電気関連は、自分でやっちゃいます。
でもメカはさっぱりです。

メカ出来る人は、ホントに尊敬します。

とあるﾏｲﾐｸの純正ホイールを頂ける事になりました。
先日盗難にあった３型純正ボロイールから、程度の良い５型純正ホイールにグレードアップです。。

MR2でも運ぶ事は出来ましたけど…、出来たらこんな運搬はしたくないです。。