黄色い鈴のスズカさんのブログ一覧

店舗前に横付けです。
気持ちはわかりますけど…
やっぱりマナーは守ろうよ？


ちなみに駐車場に空きは２つありまして、うち１つにうちのコを停めました。

駐車場に入れられないのなら、大きな車に乗らなければ良い。
面倒臭くても、やっぱりマナーは守るべきかと思います。

何を買った支払いなのかは秘密です。

前回注文した時は気が付かなかったディーラーオプションに、ステキ(笑)なチャームがあって…
HONDAライフにもあったハートマークエンブレムです。
こういう無駄な萌えアイテムって、実は大好きなんです。
めちゃ欲しい衝動がしましたが、今回は見送りました。
理由は、ディーラーオプションなら、いつでも買えるなーって事です。

帰り口に、福袋を戴きました。
もう正月気分なんてないのですけど、貰える物は貰う血は関西人。
中身は、キッチンペーパーに台所洗剤、洗濯洗剤と野菜バッグ。
なかなかよさげじゃぁないですか。


今日も頭痛は元気に持病しております(日本語 変)。

低血圧ですね(笑)

以上。

ワーニングランプが点灯しました。

P/Sマーク(赤)は、パワステ故障のランプです。
その隣です。

わかりますか？
バッテリーマークのようなランプです。
キーシリンダをOFFからONにすると、ワーニングランプが点灯しますよね？
その時にバッテリーマークを見ると、赤いはずです。
そして、いま点灯しているランプは橙々(オレンジ)色なんです。

バッテリーマーク(赤)の他に、オレンジのバッテリーマークがあるんです。

多くのSW乗りの方は見慣れないワーニングランプだと思います。

実はこれ、バッテリー液量警告灯…、バッテリー自体の警告灯なんですって。

うちのコには取説が無かったので、３型の取説を貰って見てみましたが、このランプについては載っていませんでした。
代わりにこのランプが点灯する位置には、エンジンマークがありました。

つまり３型以降では削除され、初期型にしかないマイナーなワーニングランプなんです。
法改正かの煽りで、シートベルト警告灯を装備するために削られたのかも知れませんね。

修理書には点検方法まで載ってます。

現在の電圧は純正電圧計で10V程ですが、オルタの発電量は14V程あります。
このままでは、いずれエンジンが掛からなくなりそうです。

とりあえず、バッテリー液を補充してみようと思います。

RZ-1がいました

1986年登場のサニークーペRZ-1、そしてスポーツモデルのNISSAN RZ-1 TWINCAM NISMO。

今日、そのRZ-1がいました。
年式的には うちのコよりもはるかにご老体だけど、とても綺麗で、颯爽と走っていました。
オーナーさんは、きっととても気に入ってらっしゃるんでしょうね。

エコカー補助金で、平成一桁年式を含むクルマ達が、絶滅しようとしています。
あれだけたくさんいたS13シルビアやインテグラでさえ、いまでは稀になっています。

古くなって、あちこちにストレスが溜まって、直すにはお金も時間も必要になる・・
なるから、乗り換えよう。っていうことなんだろうなって思う。
それはそれで悪いとは言わない。
クルマとの付き合い方なんて、人の数だけあるんだもん。
だけど・・ちょっと悲しいと思ったりもした。

地元の解体屋さんには、うちのコよりも遥かに最近の年式であろう子たちがたくさん積まれています。
なかには、どこがどう壊れているのかわからないほどの子もいます。
最後に手放したオーナーさんの事情ってものがあるでしょうから、深くは言いませんけど・・
やっぱり悲しいと思う。

周りを見渡せば、似たような子がいっぱい走っています。
稀に、その昔に栄華を見せた子たちがはしゃぎ、そして走り去っていきます。

あたしはそれを見ているだけ。
懐かしさもなく、道中の安全を祈るでもなく、ただ見守るだけ。

今日走り去っていった RZ-1 は、そんな昔の時代からの生き残りの１台。
綺麗な姿に、ゆっくり走り去るその姿は、クルマも なんか気持ちよさそうでした。
いいオーナーさんに出会えて、よい健康状態で走っているんだなーって。

そして、うちのコは・・・
ダイエットと称して内装を剥がし、パーツを取り外し、ドレスアップだと言ってはドアを上に上げ、25万kmの過走行に水と油のトラブル持ち。
そんな姿にされて、喜ぶはずはないかもしれない。
でも、衣装やモデルと同じで、魅せるためにしてきたことだから、ってあたしは思ってる。
うちのコが同じ思いかどうかはわからないけど、それでも素直に元気に走ってくれている。
とてもいくつかの故障を持って、数度のオーバーヒートをしたとは思えないほどに。
せめて故障箇所も直してあげたいと下準備をしつついるものの、時間と走行距離は無常に積み重なっていく。
先月、オイル交換をした。
もしかしたら最後のオイル交換になるかもしれない。
いろんなところに行った。
いっぱい走った。
いっしょに。

最初、無理に言うことを聞かせようと無茶をして壊した事もあった。
どうしたらクルマが走りたいように走れるのか、どうしたらあたしが走りたいように走れるのか。
考えた、うちのコといっしょに。

時々、うちのコが笑いながら語りかけてくるんです。
「もう疲れたー」って。
元気に回るエンジンも、元気に回っているような気がするだけ。
調子がいいように思えるのも、実は壊れている部分を見せないようにしてくれているだけ。
うちのコの声が、気遣ってくれているようにも思えるんです。

とってもいいコです、うちのコは。


先日 うちのコの事を、遠巻きに「廃車」だと言われました。
医者が言う「手遅れです」と似たようなものかもしれません。
「人」からみれば、所詮「機械」であり、所詮「道具」でしかないんです。
そういわれるのも仕方ありません。

うちのコは随分と気遣ってくれていると思います。
ですから、あたしが自分でできるであろう最後の方法をとることにします。


うちのコよりも古くから走っていたRZ-1が、今の時代を走っている。
次の世代でも、うちのコが元気で走ってくれると願いたいナ。。。