黄色い鈴のスズカさんのブログ一覧

昨夜スーパーの鮮魚コーナーで。

夜で閉店も迫っているので、鮮魚もまばらでした。
でも、小女子は山のように残っていました。
きっとニュースでも煽られているように、茨城だかの小女子の放射能汚染によるものなのでしょうね。
それで「小女子」と名の付くものが売れ残った・・・と。

気持ちはわかりますけど・・・
だからといって、全ての小女子が悪いわけでもないかと。

それに、いまさらだと思います。
過去、チェルノブイリの時も放射線物質は北半球全域に渡ったと記録もあります。
福島の件も、もうすでに世界に渡っています。
それに加えて、海に垂れ流しという事もしているわけで、もうすでに手遅れではないかと思います。

政府各省庁や東電も、情報をいろいろと細工や隠蔽している雰囲気もあります。
「ただちに」や「直接的には」などという、曖昧な語句であたかも問題はないような表現をしてきていましたし。
ちょっと日本語を見ればわかる事なんでしょうけど、どうもその後に続く「問題はない」に目が行く人も多いと思います。

売れ残って山積みの小女子ですけど。
一応「愛知県産」と書かれていますけど・・。
だけど、なにも「小女子」を邪見にしなくてもいいのでは？と思います。
いまでさえ検査して見つかって出荷停止や取引出来ない物も多いです。
ですから逆に考えると、いま流通している小女子は安全なのでは？

それに、上でも書いたように、過去チェルノブイリ以降以前現在も、核実験などで世界中が放射能で満ちています。
さらに、産地艤装だっていっぱいされてますし、今までが120%安全だったかと言われても「YES」とは言えないのでは？
ラベルに書かれた産地も、信じるしかないですし、外食なんてどこの何が入っているかわかりませんし。
だからもういまさらなのでは？

そう思って、わたしは　小女子(生タイプ)　を買いました。
大根おろしとお醤油で美味しく食べれるでしょう。

いまの世の中、美味しい物を美味しく食べて、満ち足りて生を謳歌したほうが、楽しいと思います。

会社の人が、「曲がる時は20mでウインカーを点ける」と言ってた。
あと、「車線変更は曲がる前に点ける」とも…。

世の中を見渡せば、右左折する直前や、右左折と同時にウインカーを点ける車や、車線変更しながらウインカーを点ける車の多い事に気付きます。

何処か掲示板の書き込みに「ハンドル回したら、自動的にウインカーが点けばいいのに」とも書かれていました。


交通"自分"ルール、多いです。

と言う わたしも、120％交通ルールを守れている自信はありませんけどね。
せめて、ああはなるまい、と思いました。

人の振り見て、我が振り直せ、ですね。







ちなみにウインカーのタイミングですけど…

・右左折しようとする30m前
・車線変更しようとする３秒前

です。

今日の現場は山奥にある発変電所。
水力だから、雪融け水があるといっても発電量はたかがしれてます。
でも、50/60Hzの切換機能がある施設。
そして60Hzである地区だけど、現在は50Hzで電力を供給しています。
微力ながら、東日本への電力供給が出来る数少ない施設の１つです。

電力の送電を安全にするためのサポートすることがわたしの仕事。
直接的な東日本への支援ではないけど、それでも電力供給を安全にされたのなら、微力ながらも力になれたんだと思う。
わたしの力はそれくらいに小さくて小さくい裏方の縁の下の基礎みたいに表には出る事はない。
でも、想いは電力供給という結果を以て、東日本の方々の役に立ってくれると信じてる。
僅だけど、届いた電力が不安の闇を照らす光となるように
わたしたちの想いも、東日本の方々の希望の光になると願ってる。。


お昼です。

首都機能は東京から東濃へ。
なんて触れ込みもありましたね。
まぁいいや。


この地方には、まだ雪があります。
地元の民の話では、イノシシやカモシカもいるとの事。
いいなぁ、みたいなぁ。

杉とか針葉樹もたくさんありますが、さほど鼻水は出ません。
違うトコで出るので、わたしの場合は杉ではないのかも。

今日はさらに山の方へと向かいます。


週末は雨っぽいってね。
いろえろ作業出来そうにもないや。
お金に余裕があれば、時間やお天気などを気にせずに直してあげれるんですけどね。
貧乏なので、自分でやろうとすると晴れが約束された週末しか出来ないのが ﾃﾗｶﾜｲｿｽ。

２日の土曜日、名古屋エキサイティングカーショーだったのですが・・
お昼前よりお昼過ぎまで、オルタネータを交換していました。

３日の日曜日は、オイル類やいろいろ買いに出かけていて、結局イベントには行けず。。
途中、UPGARAGEに寄ったとき。
隣にステキなフェンダミラー車がやってきました。
よくみたら、ハコスカGT-R仕様？
四半世紀を超えたフェンダミラーの競演です。。



そしてオルタネータ交換です。
今回買ったオルタネータは、合計２つ。
１つは、５型用。
もう１つは、AW ＭＲ２/MZソアラ/SVカムリ用。
５型用は、ドライブシャフトを外すことが出来れば、取り付けできそうでしたが・・
わたしにはドライブシャフトを外すことは出来そうになかったので諦めました。

欲を出して５型オルタネータを手に入れたものの、ハウジングの直径が大きくなったため、後に書くような上から入れることが出来ないと判明。
でも面白い事がわかりました。
・１型も５型も、取り付け穴寸法は同じ。
・コネクタ形状の違いは、分解して中身を移植することで対応可能。

次に交換する時がきたら、５型リビルドを買って、コネクタ移植をしよう。
たぶんあと、10万km以上は無交換だと思うけど。
２年で５万km走るなら、きっとすぐかもしれないね。。。



それで結局AW/MZ/SV用を取り付けることにしました。
実は１型ＳＷ２０、オルタネータはAWと同じなんですよね。
てことは、AE86とも同じ？（笑）

そして、写真のように、上から抜いて、上から入れることができるんです。
これが出来るから、わたしは自分でオルタネータも交換できるんです。


１度目のオルタネータは「３型の」と聞いていたけど、たぶん１～２型用っぽい。
調べると、３型はコネクタが楕円になっています。
１型は円形で、AW/MZ/SV等と同じです。
その「３型の」は、どうやら移植の移植された物だった可能性もあります。
？変な表現ですわ。