ジーのブログ一覧

今日も氷点下
最速クラスに入るMAXエンジン、マラネロのフレーム
ドリフトもグリップもこなせるAE86乗りをご招待
極寒でのスリックタイヤでもさすがの走り

氷点下！タイヤがいつまでも発動しない！
安定のスタートドライバー担当
ローリングスタート～赤旗中断。リスタートはスタンディング。一度で二度、美味しかった
チーム内ベストラップも出して満足！

今日はその内、ビレル２台でトレーニング
カートにハマっている先輩のおかげで
カート整備のお手伝いすれば走り放題
８ヶ月振りのレーシングカート走行ながら、毎週走っている先輩達のタイムを抜くと
悔しさ出して、必死になって更新してこようとしてきます(*^^*)
一日中気が抜けません。腕パンパン、肋骨痛い
でも今日は勝ち

久しぶりのシャンパンファイトは気持ちよかった！
先輩から
「うちのカート使っていいからレース出ないか？」
と、信頼されているのは嬉しいですが、さすがにものすごくいいマシンなので、壊さずに良い結果出すのには緊張しました
今日は豊田市の石野サーキット。ハイグリップな路面で、旋回Ｇが高く長く僕の場合、目のコンタクトがズレる…
午前中の練習込みタイムアタックを終え
午後から予選第1レース、予選第2レース、決勝と粘って走ってクリアしていき、なんとか表彰台！

レーシングカートのレースからは離れてしまってますが
レンタルカートのレースは毎年なにかと出させてもらってます

グリッドはくじ引きで僕がひいて７番・・・

なんとか挽回せねばと、今回もスタートドライバーを引き受けました

練習時間は決勝の流れの確認を兼ねながら１年振りの幸田をみんなで練習

ディフェンディングチャンピオンチームと練習走行で最速タイムを出したドライバー（決勝では.004秒負けました・・・）がいる２つのチームがライバルになりそうな雰囲気でした

スタートは無難にジャンプアップする予定でしたが
３コーナーでトップ集団のどなたかが、なぜかスピン

それを避けてからのロングストレートだったので完全失速
やはり後方にいた最速ドライバーの方に抜かれてしまいました

その後は２台でトップ争いとなりましたが
僕の方がコーナーが速く、３コーナーからバンパートゥバンパーでスリップストリームに入るのですが
どうしてもストレートで離されていきます

コーナー進入でのミスもあって、前には出れるのですが
すぐ立ち上がりで並ばれたりするので
このままバトルしていては後方集団とのタイム差を拡げれないと
ルーティーンピットインまでは速い方の後ろにおとなしくついて走行

ピットイン手前で抜かせてもらい、トップでピットインという形に

ピットインでのロスタイムも頑張って最小限にして
チームメイトの２人も周回遅れを抜きつつもタイムダウンをなんとか抑える走りをしてもらい

最終的には全車周回遅れで優勝することができました

２位とのチームとは１周差。ということは
ピットインで差を拡げたのもあるかもしれませんが
２位チームより１周毎１秒近くみんなでコツコツ攻めれた結果です