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１５年乗ったレビンから買い替えです。

脇坂寿一に鈴鹿でレビンの走りをべた褒めされたとき
「他の車にも乗った方がいい」
とアドバイスしてもらってから６年経ってようやくです。

７年落ち７万ｋｍなんで、まずはこつこつメンテ楽しもうかと思います。

カングーがＭＴなんで、こちらはＳＭＴにしてみました。

嫁さんも気軽にスポーツカーの雰囲気楽しめるかと思います。

まずはサーキット走れるようにしないと。

ドライブがてらエアコンオイル添加とエンジンオイル交換をしてもらいにきました。
5.3Lもエンジンオイルって入るんですね～

ハイスピードサーキット、瑞浪レイクウェイへ走ってきました

マシンのフレームは０８年製の「ザナルディ」。元Ｆ１パイロットですね

エンジンは「ＲＯＴＡＸ　ＭＡＸ　１２５」

ドライバー合わせて１５０ｋｇくらいしかないボディに２８．５馬力

だいたい想像つくとは思いますｗ

高回転になると排気バルブというのが別に開いて、さらに一伸び加速するのが気持ち良いです


今日はスタートがコースにウェットパッチがある状態だったのでＭＡＸエンジン専用のレインタイヤでスタート

ドライタイヤは専用ではない、ちょっと下のＳＬだったのでタイムは無視して高速テールスライドさせながら楽しめました

種類も値段も豊富過ぎて楽しく迷わせてもらいましたが
両方ともフィルアートというメーカーにしました

初めは透明なリアガラスも新鮮で良かったのですが
丸見えはやはり慣れないし、夏に近づくにつれエアコンはフル回転

最新のＩＲカットは凄いですね
少しエアコン動かしたあとは、後席のほうが断然快適

前席は以前までの車がクールヴェールガラスやＩＲフィルム貼っていたので
やはりジリジリが厳しいですね

ボディーコーティングはまだまだ効果はわかりませんが
値段の割に良かったと思えるのを期待してます

ＧＷを最後にサーキット走行から悪天候やカングーいじりもあって離れてました

この酷暑の中、久々に走行です　

コーナーが続いてあんまり休憩することのできないコースなので
暑いのを耐えようとするためか、コーナーでも呼吸止めまくりで
もう心拍数が大変なことに

マシントラブルがあり、別なマシンに乗りかえるとタイヤサイズが細い仕様（ＳＬ－ＦＤタイヤ）
ブレーキもアクセルもシビアになりますが
Ｇが楽になりますね

去年から走り始めた先輩と一緒に走ることが増えましたが
やはり普段の自動車の運転の悪い癖というか染みついた操作が良くなく
なかなか、ある程度のところから上がりません

基本ができてない、知らない状態から車の動きを説明しながらをうまく教えるのって難しいですね・・・