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最後に「おふたりで少し楽しんで来てください」

と言うので


ＮＥＷ　Ｚ４！！


オープンにしてドライブしてきました！


これぞストレート６のＢＭＷのサウンド


あんなにフロント長くて

着座位置のすぐ後ろに後輪があるのに

違和感もなし

相変わらず５０：５０の安定したコーナリング



ほんとどれに乗っても

「駆け抜ける歓び」

が味わえます

１シリーズのエントリーモデル（１．６Ｌ）で

昨日のルノーと似たような値段で

まぁ素晴らしいこと

レブシンクロも「フォーン、フォーン」とＡＴでもちゃんとするし

どんなグレードでも前後配分が５０：５０で

交差点曲がるだけで楽しい


３シリーズは２Ｌ

これも変わらず楽しい


どっちにしても

アクセルやステアリングを扱うのが楽しいし

ブレンボなんてまったくいらなくて

凄いカチッとしたブレーキ


これをマークＸがベンチマークしてたなんて・・・

日本車的乗り心地以外、対抗できないじゃない気がする・・・


中古は安いんでなんか考えてしまいます(笑)

最後には２人でドライブしてきてと言われたので

好きなコースを


１．２のターボ


これほど小気味よく走れる車とは思ってませんでした


街中を楽しく走れる車というのは


こういのを言うんですね


これのルノースポールの試乗車は

ちょうど売れてしまって残念。

ノーマルとは思えない足でした。

これはＣＵＰ仕様と言うらしいです。

でもわざと路面の悪いワインディングコース走っても

気持ち良い。


なんか、パワー感は意外に普通か。

とっても官能的なエンジンサウンドで

回すのが気持ち良いこと！

お店の方が有料道路使わせてくれたので

全開４速まで使わせてもらいました


バイワイヤーですが、アクセルレスポンスも非常に良く

「フォンフォン」とダウンシフトが楽しい


安定志向な足は万人向けな仕様だそうで、

本国ではガチガチ仕様と2種類選べるのだそう。


アップライトなシートポジションがイマイチなんですが


この車、日本の厳しい歩行者との安全基準に満たさず

来月には本国からの輸出が終わるのだそう

ボンネットとエンジンの隙間が少ないんですよね


ちょいと残念です