流浪人ぽんぽこのブログ一覧

みん友の30久留米さん　30にゃごのすけさん　からお誘い頂きました。
昨年11月以来、二度目の備北です。

自宅からは片道230km余り。
参戦しているエコから杯とエコ燃費カップへの参戦記録を作る為、恒例の下道走行で備北へ。
一転して備北では全力疾走。
このギャップが良いんです。
※残念ながら、エコから杯もエコ燃費カップも優勝ならずでした
※もっと精進が必要ですね

新緑萌える森を通り抜け、一日思いっきり楽しむ事が出来ました。
















当日は、ART FORCEならぬG FORCEな方々も多数。




おかげで、あっという間にタイヤカスだらけになります。
でも、DIREZZAは今回も良い仕事してくれました。


備北ハイランドサーキットには2つのコースが有って主戦場はBコース。
1周約1000mの右回りで、標高差の殆ど無いフラットなコースです。


今回の備北、私なりの目的がありました。
　　１．自己記録更新
　　２．同じマイクラ乗りである30久留米さんの技を盗む

という事で、30久留米さんに同乗走行をお願い。
ついでにOBDⅡログを取らせてもらいました。
※一応200msec刻みで取得したのですが、OBDⅡアダプタからの出力が粗い様で、
※綺麗な波形になっていません。
※お互い純正とは異なるタイヤサイズの為にOBDⅡ速度では直接比較出来ないので、
※GPS移動速度としています。
※あくまでイメージと思ってください。


私のログと比較すると、エンジンの回転数が全く違います。
30久留米さんが2速常用(メインストレートは3速)で走られているのに対し私は常時3速。
またS字セクション(B部)での速度は、30久留米さんの方が凹凸が顕著。
私はブレーキを使った荷重移動が出来ていないんですね。


2速常用に変更する事で、約2秒のタイムアップに成功！
荷重移動は、まだまだ練習が必要です。


それぞれの速度グラフを重ねてみました。
3速固定に対し2速常用は、D-E間とF-A間での加速が向上していて、ここでタイムアップしている事が明確ですね。
久留米さんとは比較では、先記したS字セクション(B部)での差がはっきり出ています。
最終コーナ(F部)の脱出速度も10km/h程違いますね。
この辺りが次の課題でしょうか。


グラフでは久留米さんと私の2速常用でのラップがほぼ同一の様に見えますが、久留米さんのdataは私が同乗している時の物ですから約65kgのハンディ付き。
当日のベストラップ比較では3秒弱差でしたから、(当然の如く)完敗です。

とりあえず今回の目的は無事達成しましたし、次なる課題も見えて来ました。
公道では経験出来ない車の挙動を体験して、それを今後の公道走行へFBも出来ますからね。
誘って頂いて、ありがとうございました。
また、機会が有れば参加させてもらいます。

おまけ
お楽しみの後は、いつものエコモードにチェンジです。
今回も背後からばっちり撮られました。