流浪人ぽんぽこのブログ一覧

世界最小の電気自動車レースが行われたそうです。
参加車両は、

BMW I3


TOYOTA COMS


NISSAN チョイモビ


MITSUOKA MC-1 T EV


いやいや、こんな大きい車ではありません。


<以下、毎日新聞 onlineより>
　レースは、仏国立科学研究センターが主催。髪の毛の太さの約１０００分の１に当たる１００ナノメートル（１万分の１ミリ）のコースを舞台に、日米欧の６チームが３６時間以内にゴールできるかを競った。日本チームは炭素、酸素、水素の計８８個の原子からなるナノカー（長さ２．１ナノメートル、幅０．９３ナノメートル）でこの「耐久レース」に挑んだ。
　規定の３６時間以内にゴールできたのは、出場した６チーム中、優勝した米ライス大とオーストリア・グラーツ大の合同チームとスイス・バーゼル大チームだけ。日本代表として出場した物質・材料研究機構（茨城県つくば市）のチームは、スタート直後に「車」がクラッシュしたためゴールできず、途中棄権した。

大会概要


参加車両


レースハイライト


今回、初めて開催されたこのナノカーレース。
数字だけを見れば、車体の約50倍の距離を移動するだけですが、
事はそんなに簡単では無く、なかなか壮絶なレースだったようです。
1894年7月に世界初の自動車レースが開催されたフランスで、
123年後にナノカーレースが初開催されたのは、何の因果か必然か？

面白いのは、この自動車レースに自動車関連企業も関わっていた事。
もちろん車を作るわけでは無くて、
ミシュランやトタルは大会スポンサーとして、
トヨタが日本、VWがドイツ、PSAがフランスチームのスポンサーに。

分子を組み合わせて機械的な動きをする物質を作る「分子機械」という技術。
将来的には、特定の細胞に薬を運ぶだとか、
超小型で大量のdataを扱うコンピュータ等への応用が検討されていて、
ものづくりを根底から変える可能性があるのだそうです。

数年後には、みんからの愛車紹介にナノカーが登録　　　される訳無いか・・・

京都に異動して、早一ヶ月余り。
これまでは自転車通勤でしたが、今は片道約15kmのマイクラ通勤。
こんな田んぼの中の一本道をオープンで駆け抜けるのは、気持ち良いです。
(画像はストリートビューより拝借)



信号もほとんど無く、さぞかし燃費が良くなるかと思いきや、
メータ表示で5.2L/100kmと思った程の好成績にはならず。
たまたまオドメータの値が連番になった所で記念撮影。


で、以前から気になっていたのが、満タン方の計算とメータ表示のずれ。
今回は648.7kmで36.21Lだったので、計算すると5.58L/100km。
大体7%位のずれがあります。

走行距離は同じ値を使っている筈なので、違うのはガソリン消費量。
マイクラの燃料計測値がおかしいのか、それともGSの流量計がおかしいのか？？

GSの流量計は定期校正が義務付けられていて、誤差は1%以下と言われてます。
（たまに不正のニュースが報道されたりしますが・・・）
また、これまでも常にメータ表示の方が満タン方よりも良い値が出ている事を考慮すると、マイクラの計測値がおかしいと考えるのが妥当なのかと。

みなさんの車では、どうでしょうか？