流浪人ぽんぽこのブログ一覧

若狭ラリーを観に行って来ました。
全日本ラリーを観に行くのは初めての事。
ラリー自体は、2014年にメキシコ出張時に行ったWRC以来です。





初めは車で行くつもりだったのですが、電車の方が安いし楽。
朝は5時半に自宅を出発。
途中乗り換えに1h待ちがありましたが、9時半頃には現地に到着。

まずはサービスパークがある「うみんぴあ大飯」へ
丁度、出走前の整備が行われていました。


全日本ラリーに君臨する最強のおじさま軍団

奴田原選手


勝田選手


新井選手


その他色々




今回はターマックイベントなので、タイヤはセミスリック的なパターンです。


次にギャラリーステージが行われる「プレパーク大飯」へ。
イベント会場を見て回ります。
今年からWRCに参戦しているTOYOTAは、力入ってますね。
昨年に実際に使っていたyarisのテストカーを展示してました。
ドアミラーステーやリヤウィングは、非常に複雑な形状をしてます。





今年は2000GTが生誕50周年。
だからと言うわけでは無いんでしょうが、幼児用のこんな車も。
リトラクタブルライトも開閉したりして、良く出来てます。
テールにそびえる二本のパイプは親が持つハンドルのステーであって、懐かしの竹槍直管マフラーではありませんよ！



お土産も沢山頂きました。
優勝記念のクリアファイル　良いですね


レプリカ軍団
やっぱり90年代初頭のセリカやインプが、個人的には思い入れが深いです。
まぁ、後にインプワゴン買ったのもWRCの影響ですから。



あれっ、このお方は篠塚健次郎さんでは無いですか！！


トークイベントでは、WRCの事、パリダカの事、ソーラカーの事等、色々貴重な話を聴く事が出来ました。来年には70歳になられる篠塚さん。70歳の記念に全日本ラリーへの復活も視野に入れて動いているとか。


この後に行われた商品争奪じゃんけん大会。
篠塚さんがドライブするラリーカーへの同乗や協賛各社からのグッズ類をかけての戦い。参加者に対して商品が多く、うまくすれば2,3個はget出来るかと思いきや、ことごとく一回戦で負ける始末。それでも何とかADVAN帽子をget!


いよいよSSS。
野球場の外周路を使った約1kmのステージ。
トップは50秒を切ってきます。

この日2回行われたこのステージ。
最高峰のJN6クラスで最速は新井選手が出した0:48:9。
豪快なドリフトをかまして魅せる走りをしてくれました。





奴田原選手はグリップ走行




JN5のプジョーもJN6に迫る速さです。
このコースレイアウトや道幅では、このくらいの方が走りやすそうです。


JN4は86とBRZがメイン。
FRらしくテールを若干振りながらの走行になります。


JN3は1.5L以下の2WDで、VitzやFitがメイン。
GAZOOのVitzはCVTだそうで、加速してもエンジン回転が変らないというザCVTな音を響かせていました。速さ云々は別にして、個人的には　うーん　ですね。


レギュレーションの妙とはいえ、RX-8が同じクラスってのも不思議なところです。


久しぶりに海に沈む夕日を観て、観戦終了。


最寄の若狭本郷駅は、1990年に大阪で開催された「国際花と緑の博覧会」において、「風車の駅」として出展した物をSL「弁慶号」と共に移築したのだとか。なかなかオシャレな建物です。




帰りは乗り継ぎも順調でしたが、自宅到着は22時前。
約17時間の行軍となりましたが、結果としては電車で行って正解でした。

いつもは田園風景のなかをのんびり走っているマイクラですが、
たまには全力疾走をさせてあげたい　ということで、
ジムカーナの練習会に参加してみました。

でも、車はどノーマルのままなんですけどね・・・・




参加車両は12台。
軽のツインやカプチーノから、R32GTR, インプ, ランエボ等様々な車が参加してました。

一台ずつ走るので他車とぶつかる恐れも無いですし、そもそもだだっ広いところなので、クラッシュの心配も無し。


さらに、アドバイザーとしてレーサの谷川達也さんがおられ、同乗走行してライン取りやペダルワークの指導もしてくれます。

でリザルト
午前の部


午後の部


私のベストタイムは午後一番に記録した1'11'12。
朝一はコース覚えだったので除外すると、5秒以上速くなりました。

ただ、事前に懸念したとおりでタイヤが駄目。
加速時はホイルスピンするし、旋回時はドリフトアウトするし。
特に2速5000rpm辺りで右旋回を二週するのがつらく、
最も負担がかかる左フロントは、午前中の走行が終わった時点でこの有様。


右フロント


同乗走行してくれた谷川選手も、タイヤのグリップ不足に手を焼いてましたが、
『マイクラは思った以上にパワーがある。タイヤを変えれば3,4秒は簡単に上がる』との事。
タイヤもそうだけど、今でも旋回時の遠心力で身体は左右に振られるから、バケットシートも必要だな・・・・・・

余談ですが、当たり前のように燃費は悪くなります。
瞬間燃費の推移をみると、20km/Lオーバだったのが5km/L以下に。
まぁ、良いんですけどね。


さて、明日からは通常のエコラン走行に戻りますよ。

世間では今日からGW5連休と言われていますが、
私は今日で連休終了。
明日から通常営業開始です。
それでも土曜日からの5連休だったので、まぁ良しです。

今回のGWは、京都に転居して初の連休。
まだ片付け切れていない荷物の整理は結局やらず終い。

5/1月曜日は、久しぶりに京都市内を散策。
新緑が初夏の柔らかな日差しを受けて、輝いていました。


ツツジも丁度見ごろ


紅葉も良いですが、青もみじも美しい。


何故か紅く色づくもみじも


新旧タクシーそろい踏み＾＾；；；


散策の後は、或る銭湯へ。
えっ、月曜日は銭湯お休みでしょ？
(暫く写真が粗くなりますが御容赦ください)


この銭湯では、お休みの月曜日に落語会が行われているんです。
この日は、桂三幸さんと、桂雀太さんが出演。


男湯の脱衣場が寄席の舞台。
壁面の棚には、常連の名が入った柳行李や洗面器が並んでます。


この日のお客さんは10人程。
三幸さんは、師匠の分枝さんゆずりの創作落語を二席。
雀太さんは、大師匠の雀枝さん等も演じられていた『胴乱の幸助』を。
『胴乱の幸助』は好きな噺の一つなので、生で観られて嬉しい限り。
マイクを介さずに聴く落語は迫力があって新鮮でした。
毎週やられているとの事なので、機会が有ればまた来たいです。



本日5/3は、これを観に。


日本人にとっての歴史上ヒール役2トップなのが(あくまでも私見です)、明智光秀と吉良上野介ですが、何れも地元ではその地の礎を築いた名士として愛されています。
明智光秀が居城としていた亀山城が在ったこの地ですから、こんな祭りが行われるのも当然の事。

主役の明智光秀は白馬に跨り貫禄十分。


家臣の明智秀満や斎藤利三(春日局の父)も、なかなか良い姿です。



光秀の正室　煕子は輿に乗って。
娘の玉子(後の細川ガラシャ)も輿に乗っていたのですが、撮り損ないました・・・


その他、大人も子供も行列に加わっています。




御当地キャラの明智かめまると京都サンガF.Cのパーサくんは、AMGのオープンカーで！
何故、水戸ナンバーなのかは謎です。



こういうものが観られたのも、こちらに引っ越して来たが故の事。
色々ネガティブな事も多い引越しですが、
こういう新しい体験が出来るのは良い事です。

さて明日からの仕事、頑張らねば・・・・