流浪人ぽんぽこのブログ一覧

今年の5月から参戦させてもらっている、けだまおやじ　さん主催のエコから。中日本オフがトヨタ博物館で開催されるとの事で、参加して来ました。

実は、トヨタ博物館とは因縁(?)が有りまして。
1989年4月に開館し今年で28年。
これまで過去３回訪れるも、全て閉館日で入場できず。
よっぽど嫌われているのかな。





今回参加の道中にどうしても行きたい所がありました。
それは、





狸にとっての聖地(?)である信楽。
信楽の地で狸の焼物が作られるようになったのは明治期と比較的新しく。
また、信楽焼き→狸　というイメージが根付いたのは、「昭和26年11月15日、昭和天皇が信楽へ行幸された時に、沿道に日の丸の旗を持った陶製狸が並んでお迎えしたことが、天皇のお気に召して御歌を詠まれた」事がきっかけだとか。

お土産に一体購入。
たぬき→他を抜く　という具合に御利益があるといいなぁ。


さて、中日本オフ当日は生憎の雨。
集合時間の10時には、既に殆どの方が集まっておられました。
山あり　さんの御尽力により、博物館会場にはこういったものが準備されていました。



窓越しに見えるオフ会参加車両。
レガシィ、(1台飛ばして)パジェロミニ、インサイトが新旧3台、マイクラC+C、スカイライン、ウィッシュ、ソリオ。撮影時には既に帰られていたR2。
これだけ見ても何の集まりだか全く予想が出来ませんね。


おみやげも沢山頂きました。


じゃんけん大会で勝ち取ったエコからのステッカー。
これ、欲しかったんですよ。


けだまおやじ　さんの想い(呪い？)が詰まった激落ち君セットも。


対策（？）としてshinano470さん秘策のタンクタイガーをget!＾＾；；


トヨタ博物館の展示車両は魅力的なものが沢山。
それを見ながら出てくる発言が、流石はエコから参加者というものばかり。

世界初の乗用車と言われるカールベンツの三輪車
実燃費はいくつなんだろうか　だとか。


Eldoradoのリヤ形状には整流効果があるんだろうか　だとか。


トヨダAB型のフロントフェンダ後ろにあるのは、ボルテックスジェネレータなのか　だの。


こちらはロールスロイス シルバーゴースト。


以前これの実動車に乗せてもらった事がありますが、こんな博物館級の車だった事にあらためて驚きです。


個人的には、一つ目小僧のフジキャビンがお気に入り。


ダイハツコンパーノスパイダーは、初めて現車を見ました。
やっぱりオープンモデルが気になります。


今回のオフ参加。走行距離は430km余り。
7割下道で、山越えや降雨、市街地の渋滞等で燃費の高記録は望めない状況。
特に帰宅時は道の選択を失敗し、トヨタ博物館から名古屋市内を抜けるまでにかなりの渋滞に巻き込まれました。
早くも激落ち君の効果炸裂か？？

主催のけだまおやじ　さん
裏主催者(?)の山あり　さん
その他、参加者の皆さん
楽しい時間をありがとうございました。
また、何処かでお会い出来る日を楽しみにしています。

職場に趣味でラリーやダートラをやってる方がいるのですが、「今度の練習走行会で同乗走行せぇへん？」というお誘いを頂きました。
秋晴れのいい天気です。





乗せていただく車両は、ランエボⅨ。
過去には全日本ラリー等にも参戦経験があり、本格的なグループN仕様になっているのだとか。


コ・ドライバー席は重量配分を考慮して低く後方にセットされ、前方視界は限定的。まぁ、ラリー中のコ・ドライバーはペースノートとラリコンしか見ないので問題なし。


不釣合いな二輪用のメットを被って、準備万端な私。


いざ、走行。
思ったほどの怖さは無し。
車自体は横を向いたりするのだけれど、挙動の唐突感は皆無。
左足ブレーキに因るブースト圧の維持と姿勢コントロールの両立等、話には聞いていた事を実際に目の当たりに出来た等、非常に興味深い体験でした。
真似なんて全く出来ませんが・・・・

うーん。土遊びも面白い。
やってみたいけど、オープンボディのマイクラじゃ出来ないね。
えっ、307WRCはオープンボディの307CCがBASEだったでしょって？