流浪人ぽんぽこのブログ一覧

おうちでCFD　第五弾はエビウィング付きのバニング系車両です。


8ナンバーの取得基準が緩かった1990年代には随分と街中で見かけましたが、2001年に8ナンバーの取得基準が厳しくなった事から一気に台数が激減しました。
とはいえ構造変更申請をして車検を通す事自体は不可能でない為、、絶滅危惧種となりつつも僅かに存在はしている様です。
まぁ、元々8ナンバーで気軽に乗っていた層は、最近流行のオラオラ顔ミニバンに移ったんでしょうけどね。

この手の車の特徴の一つが、背後にそびえ立つ巨大なウィング。
エビの尻尾の様な形状なので、通称エビウィングと呼ばれていました。
1960年代のレーシングカー的ですね。(目的は違いますが)


さて、今回も側面写真を基にモデルを作ろうとしたのですが、魅せる様なアングルばかりで側面写真なかなかが見つかりません。
ようやく見つけた写真を基にモデルを作ります。
※この車体はこちらで販売中でしたが、今はsold outとなっています。



これまでの様に解析を回してみると、途中で気流が上方に飛んでしまいました。
車両後方の矢印が前方に向いていて、この気流に因り前方からの流れが上に飛ばされている様に見えます。


どうやら解析エリアが狭すぎで、後方の壁に当たって跳ね返っている様です。
仕方が無いので解析エリアを後方に2倍、高さ方向も1.3倍に拡大。
解析エリアが2.6倍になった事で計算はさらに遅くなり、これまで5h程度で行っていた事と同レベルの結果を得ようとすると16h程度かかる様になりました。

解析結果がこちら。
エビウィングの先端を通過した気流はかなり後方まで飛ばされ、車体後方には渦というより車体前方側に流れる気流が常に存在している様です。
このエリアで追走すればスリップストリーム効果が得られるのでしょうが、効果を得る為には車間距離を車両1台分+α程度にせねばならないので、実現は難しいですね。


比較としてエビウィングを除去したモデルも解析してみました。
全体傾向は変わりませんが、ウィングが無いので気流の高さが低くなっており、スリップが効く領域は狭くなっています。


解析エリアを広げた事でこんなに結果が変わるなんて事が判ってしまうと、これまでの解析結果も怪しくなってきます。
特にWiLL Vi編で確認された渦の乱れは、この影響を受けている可能性がありますので、追って確認してみたいと思います。

私の通勤快速車　LOUIS GARNEAU TR 1です。
こちらに転居後は通勤や近場の買い物はこれを使っていて、マイクラはお出かけ専用車になっています。


エントリーモデルのクロスバイクですが、シフタやブレーキはshimano製ですし、フロントフォークとシートポストのサスペンション、更にエアボリュームの多い700X35cのタイヤで、腰痛持ちにも非常に乗りやすい個体です。
2009年モデルなので、もう10年程の付き合い。
引っ越しも4度経験させました^^;;

10年程乗っていると色々ガタや劣化が有ります。
先日もリヤのシフターの動きが悪いなぁと思って見てみたら、ワイヤが切れかかってました。
私は結構まめに変速させる口なので、負荷は相当にかかっているんでしょう。
交換は自転車屋さんにお願いしましたが、これで通算3本目。
タイヤも2本目が大夫劣化してきていますので、近々交換かな・・


消耗部品のなかでほったらかしにしていたのがブレーキシュー。
これまで一度も交換していませんでしたが、最近フロントの泣きが酷くなってきましたので、交換とメンテをします。

暑さを避ける為、朝の4時半から作業開始。
雲に朝日が当たって良い色になっています。
相変わらず、鉄塔が邪魔ですが・・・・


交換用のシューは現在使用品と同じものを用意。
ドライ用ですが、基本的に雨の日は乗らないので問題なしです。


Vブレーキは分解調整が楽なのが良いですね。
フックからリード管を外せば、ブレーキパッドが開いてくれます。
六角レンチを緩めればブレーキシューが外せます。


外したリヤ側シューと新品を比較。
結構減ってます。
シュー位置が少し低すぎた様で、下側が段差になっていました。


フロント側を外してみると、右側が新品かと思う程に減っていない。
ちょっと方当たり気味だった事が原因かもしれません。
左側もリヤ程には減っていないのも不思議な事。
普通は減速時にはフロント荷重になるので、フロントのブレーキが減る筈なのだが・・・・


シューを組む前に、リム側のメンテをします。
レコード盤の様に傷が出来ていて、そこにシューのカスがこびりついています。


#180の砥石で磨くと、カスが除去され溝の凹凸も少し滑らかになります。
指で触ると、施工前にあったザラ・ベト感が無くなりました。


シューを組付け、センタリング調整を行います。
フロントが方減りしていたのもあるので、ここは慎重・確実に。
最後に引き代調整をすれば完了です。



交換後にちょっと試走。
ブレーキの泣きも無くなりましたし、フィールもリニア感が大夫良くなりました。
若干ワイヤの伸び感があるので、近々交換しようと思います。

終わると、夏の富士が姿を見せてくれました。
前回登ったのが2016年。
今年は登る事は叶いませんですが、来年は行きたいですね。

本日、ようやく関東・東海地方の梅雨が明けました。
昭和の時代、夏になると『あなたの知らない世界』ってのをやっていましたが、今年の夏は、『私の知らない世界』で幕開けです。

先日、郵便受けにこんなものが入っていました。


私は妊娠していません。(当たり前だ！)
妊娠しているパートナもいません。

宛先を見ると住所は我が家なんですが、宛名には見知らぬ女性の名前が。
恐らく、前住人が住所変更出来ていなかったという事でしょう。
前住人宛のものが届くのも、引っ越し民あるあるの一つです。

記載されていたお問い合わせ先に連絡し、誤送された事を説明。
応対された女性は私の声を聞いた途端に少し動揺された様子でしたが、まさかオッサンから電話が入ると思っていなかったんでしょうね。
ボイスチェンジャ使えば良かったかな^^;;

雑誌は破棄して下さいとの事でしたので、捨てる前に中身をパラパラと。
唯一自分と関わりが有ったのは、以前に購入したベビーローションがこの雑誌の人気ブランドNo.1だった事だけですね。
離乳食の作り方、何かの料理に役立つかなぁ・・・