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イイね!
2009年03月07日

【アドレス】リヤタイヤ変更計画

【アドレス】リヤタイヤ変更計画  現在のアドレスの走行距離は6000kmちょいで、まだまだリヤタイヤの溝は十分です。

 でも最近リヤがロックしやすいのと(僕のブレーキがヘタなんですが^^;)、雨の日のグリップに不安を感じるので10000kmまでには交換しようと考えています。

 で、次の候補ですが、最初はネットでも評判の良いミシュランS1を考えていましたが、ちょっと変えてブリヂストンのHOOP(110/90-10)にしようかと思ってます。

 ノーマルのリヤはDUNLOPのD306A(100/90-10)ですが、110/90-10に変えることにより外径が変わります。

100/90-10 → 1362.76mm

110/90-10 → 1419.28mm (104.15%増)

タイヤ外径計算JavaScriptにより計算

 ということは、ノーマルの最高速が100km/hだとすると、同じ回転数まで回れば104km/hくらい出ることになります。
 もちろん、外径が大きくなることと、タイヤが重くなることによりパワーを食われてしまうので単純にはいかないでしょうけどね。

 とりあえずこれに変えてみて、加速が悪くなったりするようであればウェイトローラーを14gくらいにしてみようかと思ってます。

 あ、あとこの前コーナーでマフラーのエキパイをガリガリっとやっちゃったんですが、タイヤを大きくしてリヤの車高をあげれば少し擦りにくくなるかな、なんてことも考えてます。足つきが悪くなるのは嫌ですが。^^;
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Posted at 2009/03/07 10:12:58

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この記事へのコメント

2009年3月7日 14:56
お尻のキュッと上がった人最高です。いつもお尻ばっかり見てます。爆 上げると確かにバンクは増えますし・・・アドレスはフロントの切り込みが最初気になりましたが・・・サス替えたら今は前後輪一緒に曲がりますよ。
コメントへの返答
2009年3月7日 17:27
リヤタイヤが少し太くなって車高が上がったらなかなかセクシーでしょうね。(笑)

最初は曲がりにくいなーと思ってた足回りですが、慣れてくるとこれはこれでおもしろいです。

カキモトさんの日に日に増えるパーツレビュー、ちゃんとチェックしてますよ。^^
2009年3月9日 0:13
こんばんわ。マフラーよりスタンド擦りません?

ケツ上げアダプターなんてどうでしょう(爆
コメントへの返答
2009年3月9日 0:27
多分ノーマルマフラーだとスタンドが先に擦ると思うんですが、ビームスのマフラーはエキパイが結構下に出てるのでこっちが擦っちゃうんですよ。(涙)

今後もあまりに擦るようだったらケツ上げを考えてみようかと思います。(それより走り方を考えるべき!?)
2009年3月9日 13:16
幅が広くなることによる実バンク角の増加分もあるので結構変わるかもしれませんね。私なら摺る場所に木片を当ててハンマーでしばくかなぁ。(笑)

>それより走り方を考えるべき!?
 
 街中でお尻ずらせて曲がるわけにもいかないんでこれは無理かも。。
コメントへの返答
2009年3月9日 13:25
なるほど、確かに太くなると傾き方が変わってきますね。コーナーのフィーリングも変わってくるのかな。

>ハンマーでしばく

豪快ですね。エキパイが細くなってトルクがあがるかも。(笑)

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