KAKU777のブログ一覧

　またまたオーシャンカートランドに行ってきました。
　前回、41秒台を出して速いカート(リミッターを解除したカート？)に乗る権利を獲得したので、今日はその速いカートの初挑戦となります。どれくらい速いのかドキドキです。

　今日も早い時間に行ったのでとても寒く、人も少ないです。
　タイムアタックに専念するため、人が走っていない時間を見計らって、受付をしました。そこで前回のタイムシートを見せると速いカートに案内されました。

　カートは見た目他のカートと同じです。タイヤはずるずる状態でした。大丈夫かなぁ･･･。^^;

　エンジンをかけてスタートすると、加速は変わりません。しかし通常頭打ちとなる速度からさらに加速していきます！普段なら全開で楽に曲がれる1コーナーが曲がらない！！タイヤが冷えていたのもあって曲がりきれずにスピン＆コースアウト。いきなりやっちゃいました。

　そこから少し落ち着いて徐々にペースをあげるようにしていきました。
　タイヤが温まってくるとだいぶ曲がるようになってきましたが、やはりスピードが高い分、しっかり減速しないと曲がりません。カートの挙動もピーキーになっていて、ちょっと油断するとスピンしそうになります。
　1コーナーの突入時はかなりスピードが出ている状態で、初めてカートで怖さを感じました。レーシングカートはもっと速くて怖いものなんでしょうね。^^;

　結局この日は2回(20周)走ってベストラップは38.399でした。
　ちなみにこのコースのベストラップは35.905になってました。果してどこまで近づくことができるでしょうか。

　マフラー交換後、3回目の給油です。

　走行：172.8km
　給油：4.65L
　燃費：37.16km/L

　若干戻したものの、やはりマフラー交換前に比べると落ちてます。
　来年の燃費自慢スレで上位を狙うのは難しいかなぁ･･･。


　昨日、マンションの洗車場でアドレスを洗車していたところ、親子連れが通りがかりました。その子がアドレスを見て、

子「パパもあんなカッコいいバイクに乗りーよー。」
親「ははは･･･^^;」

　僕の青メタアドは子供には人気があります。^^;
　しかしこのお父さんは何のバイクに乗ってるんでしょうね。

　その後、マンションの掃除のおばちゃんがやってきて、「うわー、ピッカピカでカッコいいバイクやね～。あたしもバイクに乗ってるんやけど、こんなにきれいにしてないよ。」と話しかけてくれました。

　嫁には「いい歳なんだから原チャリいじりもほどほどにね･･･」と言われ、会社では改造バイクと言われ、テンションが落ち気味でしたが、ちょっと元気の出る嬉しい出来事でした。

　今日はマフラー交換後の通勤燃費を知るため、ちょっと早めですが給油しました。

　走行：132.5km
　給油：3.60L
　燃費：36.81km/L

　ガーン。かなり落ちてます・・・。
　これまでの最低燃費が39.22km/Lだったので2.41km/Lのダウンです。
　通勤状況や気温は特に変わってないので、やはりマフラーを替えたことにより燃費が落ちてしまっているようです。うーん、残念。


　話は変わりまして、今日の帰り道、ピッカピカのIS-Fにブチ抜かれました。
　信号で後ろについたので、どれくらいついていけるか頑張ってみようとフルスロットル！・・・しかしIS-Fはあっという間に消えていきました・・・。
　さすがに5リッターV8エンジンは速いですね。アドレスの排気量の40倍ですもんね。^^;
　バイクなら400ccクラスの加速といったところでしょうか。

　でも次の信号で前の車に詰まっていたので、横からスーっと抜き去りました。
　やはり下道最速はアドですね！

　マフラーを変えた後、低速トルクが落ち、出足がもたつくように感じましたが、最近体が慣れてきたのか、それほどもたつきを感じなくなりました。

　そういえばマフラーを購入する前、バイク屋で話したんですが、

僕「やっぱマフラー変えると低速トルクが落ちますかね？」

バイク屋「そうですねぇ。とりあえず付けてすぐは、排気の量が変わるので燃調が合わず、遅く感じることがあります。でもしばらく走るとインジェクションが学習して速くなってきますよ。」

と言われました。ふーん、そういうものなのかぁと思いましたが、今の状態はそういうことなのでしょうか？
　ネットでも調べましたが、いまいちこの辺の仕組みがわかりませんでした。

　今となってはすでに体がノーマルの感覚を忘れてしまってるので、速いのか遅いのかよくわかりません(ノーマルとの比較で)。^^;
　今度知人のノーマルアドレスに乗せてもらおうかな。

　BEAMSのマフラーを買うとき、お店の人から「最近のビームスはステーの形状が変わったんですよ」と言われました。

　取り付けてもらったあと確認すると、確かに前のモデルは棒一本で支える形状だったのが、３点でがっちり固定するような形状に変わってました。
　あと、タイコの部分をぐるっと回ってる部品(何という名称かわかりません^^;)も若干変わってるし、位置も中央付近から前の方に移動しています。

　どれも僕的には嬉しい変更です。^^

　話は変わって、今週からこのマフラーで通勤してるんですが、会社の上の人から「あの改造バイクはＫ君？ｗ」と言われました。笑ってごまかしましたが、一般の人から見たらヤンキーちっくな改造バイクなんでしょうね。^^;
　仕事で使う人はカーボンタイプがいいかもしれません。