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PCXのマフラーですが、本日ネットでポチりました。

MAC-MRDとBEAMSで最後まで悩んだあげく、BEAMSのR-EVOステンレスに決めました。(画像のもの)

性能・スタイルならMAC-MRD
価格・音量ならBEAMS

どちらを取るか悩みましたが、音量が決定打となりBEAMSに。性能は未知数ですが、これもまた楽しみかなと思いまして。
あと、BEAMSだとバッフルで音量も調節できるので、セミレーシングバッフルを買って試してみたいなとも思ってます。



そういえば今日ツイッターで教えてもらったのですが、平成22年4月以降に生産されたバイクでは、また騒音規制が強化されるようですね。
この規制の中には「騒音防止性能を容易に変更できる構造の禁止」というものがあり、このBEAMSのマフラーのようにバッフルを外したりして音量を変更できるような構造のものはNGとなるようです。なので、BEAMSのマフラーも「平成22年加速走行騒音規制対応ラインナップ」というものが用意されています。

僕のPCXは3月以前の製造なのでぎりぎりセーフですが、今後生産されるPCXは微妙になってきますね。
まぁ125ccは車検がないからさほど問題がないようにも思いますけどね。バッフル外して乗ったりしてたら整備不良切られる可能性はあるかもしれませんが。。。

しかし、騒音規制はどんどん厳しくなってますね。対応するメーカーさんも大変でしょう。
うるさすぎるのはたしかに問題ですが、静かすぎるバイクもある意味危険だと思いますけどね。

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BEAMSからPCX用マフラーが発売されました。

僕がずっと待っていたBEAMSです。
やっぱR-EVOはカッコいいですねぇ。

しかしなんでまた僕がマフラーを決めかけたときに出るかなぁ。
最近こういうのばっかです。決めたと思ったら新しいのが出る。PCXもそうでした。まぁ結果オーライなんですけどね。

これでまたしばらく悩みそうです。
今のところ、気持ちはMAC-MRDに傾いているのですが、気になるのが音量。
BEAMSが80.9dbなのに対し、MAC-MRDが88db。かなり違いますね。MACはBEAMSのバッフルなしに近いくらいです。

前にアドレスでBEAMSを付けていたのですが、バッフルを外すと、とてもじゃないけど爆音すぎて通勤にはNGでした。
となると、MACは厳しいかなぁ。。。

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MAC-MRDから発売されたマフラーのパワー曲線が公開されました。

曲線を見ると、中速域まではノーマルと同等のパワーを維持しつつ、高回転でパワーが伸びているのがわかります。

国内モデルはタイモデルに比べてマフラーの抜けが悪いようで、駆動系だけでなく、ここでもパワーが抑えられているようですが、このマフラーにすることでタイモデルと同等、もしくはそれ以上のパワーが期待できそうです。

昨日このグラフをなぎさんのブログで見てから、このマフラーが気になってしょうがありません。
僕がこの状態になったらヤバいです。多分買っちゃいます。(笑)

このマフラー、エキパイの形状もいいんですよね。
あまり下に出てなくて、内側を通っている感じなので、倒しこんでも擦らないかなと思います。(以前アドレスに付けてたBEAMSは二回ほど擦りました…^^;)

マフラーの画像が公開されているのはステンレス(？)のものですが、もう一つカーボン調のものもあるようなので、画像が公開されたら検討したいと思います。

うーん、欲しい…。

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PCX用のカスタムパーツが徐々に出てきました。

まずは一番替えたいマフラー！

REALIZEからブルーのグラデーションがきれいなチタンマフラーが出ました。(画像)
他にも3タイプあります。
ここは値段がお手頃でいいですね。でもちょっと音が大きめなのかな。

次に、僕がいつもブログをチェックしていたMACさんのところからEV-003が発売されたようです。
性能にこだわって作られたこのマフラー、値段は少し張りますが気になります。

あと、WirusWinからも出るようですが、まだ画像しか公開されていません。

他に発売中のものでは、キタコ・ENDURANCE・モリワキくらいでしょうか。

うーん、早く替えたい。でももう少し様子を見ます。
気になってるBEAMSやヨシムラ、SP忠男がまだ沈黙を守っているので。。。


マフラー画像ライブラリー


マフラー以外では、デイトナがフロントフェイスを開発しているようです。
ヤンキーっぽくないカッコいい形状になるといいなぁ。

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PCXのメンテナンス実績＆予定と、かかった費用をまとめていきます。

日付	内容	走行	前回交換	費用
2010/03/30	納車 (グリップヒーター・リアキャリア込み)	0		335,000
2010/04/17	初回点検＆オイル交換	850		1,748
	時計取付			3,300
2010/05/03	ウェイトローラー交換(18g→15g)	1800	0	0
2010/05/15	オイル交換	2400	850	1,845
2010/05/23	トルクカム＆ドリブンフェイス交換	2649	0	20,424
2010/05/29	スモークシールド購入	3000		4,987
2010/07/10	BEAMS R-EVOマフラー交換	4300		33,605
2010/08/21	オイル交換	5700	2400	1,845
2010/10/10	オイル交換	8500	5700	1,748
	プラグ交換(ノーマル)		0	662
2010/10/16	ウェイトローラー交換(15g→14g)	8800	7000	0
2010/10/24	ラフ＆ロード ゴアテックスウインターグローブ	9050		7,980
2010/10/31	ミラー交換	9500		8,790
2010/11/23	改善対策	10800		0
	六ヶ月点検			1,890
	オイル交換		8500	1,748
2010/11/28	ドライブベルト交換	11000	0	5,150
	ウエイトローラー交換(14g→14g)		8800	1,060
2011/02/20	オイル交換	13500	10800	1,748
2011/03/05	リアショック交換	14000	0	14,800
2011/04/18	オイル交換	15600	13500	1,941
2011/05/14	ウエイトローラー交換(14g→12g)	16700	11000	1,060
2011/07/23	オイル交換	18500	13500	1,941
	リアタイヤ交換(純正)			15,000
2011/09/19	プラグ交換(ノーマル)	20500	8500	700
2011/09/30	リアウインカーバルブ交換(左)	20800		525
2011/10/08	オイル交換	21200	18500	1,521
2012/01/03	Nankai オーバーパンツ SDW-765	22500		3,510
2012/03/11	オイル交換	25000	21200	1,521
2012/03/29	フロントブレーキパッド交換＆フルード交換	25700		5,082
2012/04/22	エアークリーナーエレメント交換	27200		1,900
	ドライブベルト交換		16200	3,200
	ウエイトローラー交換(12g→12g)		16700	500
2012/05/19	オイル交換	28900	25000	1,521
2012/06/05	ゲルザブR購入	29500		9,975
2012/07/15	ウエイトローラー交換(12g→12g)	31800	27200	1,060
	オイル交換		28900	1,490
2012/07/29	プラグ交換	32600	20500	800
2012/08/04	ドライブベルト交換	33100	27200	5,450
計 (車両費除く)				172,027

　以下は今後のメンテナンス計画です。

日付	内容	走行	前回交換	費用
2012/09/xx	フロントタイヤ交換	34000	0	8,000
2011/10/xx	オイル交換	35000	31800	1,800
2012/11/xx	プラグ交換	37000	32600	700
2012/11/xx	ウェイトローラー交換	37000	31800	1,060
2013/08/xx	ドライブベルト交換	45000	33100	5,450