KAKU777のブログ一覧

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以前ご紹介したPCXのみんカラグループですが、参加者が40人に達しました！

　ホンダPCX (HondaPCX)



みんカラって本来は車乗りの方のためのSNSですが、最近はバイク乗りの方の登録も増えてきていると思います。

僕はストリームを買ったのをきっかけにみんカラを始めましたが、今はバイクのことばかり書いてます。
バイクのSNSだったらWebikeとかあるのですが、僕はむしろバイクをあまり知らない車乗りの方にバイクの良さを知って欲しいという想いがあって、ここで書き続けています。


楽しくて経済的で便利なバイク。ぜひ以下の過去記事を見て興味を持ってみてください。
車とはまた違った世界が見つかりますよ。＾＾

・小型二輪のススメ (1) ～維持費比較～

・小型二輪のススメ (2) ～メリット・デメリットあれこれ～

・小型二輪のススメ (3) ～原付(50cc)からの乗り換え～


あと、バイクに乗る上で絶対に忘れてはいけないこと。

・二輪事故について考える


二輪免許にチャレンジしてみようかな、と思ったら。

・小型二輪免許取得記

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ちょっと前になりますが、「得するスクーターオールカタログ'10-'11」を買いました。

買う前に一番気になってた記事が、主要な二種原付7種(PCX・リード・シグナスX・アクシストリート・アドレスV125・レーシング125Fi・BW'S Fi)の徹底バトルです。僕はこの手の記事が大好きなので。＾＾

で、細かいところまでは紹介できないのですが(気になる方は本を買ってください)、PCXに関するところをピックアップしてみると、

・最高速は予想通り。メーター読みでは109km/hだが、GPSでは102km/h弱。一割程度の誤差があります。
・80km/h～100km/hくらいの速度域はPCXが速い！
・タンデムもPCXが好評価。
・ジムカーナ、すり抜けは苦手。

最高速対決は、1000mまでの速度の伸びがグラフになっていて、それぞれの車種の特性がよくわかります。
欲を言えば、タイ版のPCXも加えて欲しかったな～。あと、台湾シグナスやコマジェなんかも。

ジムカーナは、毎回順位が変化するような気がします。
今回はアドレスが一位です。前見た記事ではリードが一位だったような。。。
これはコースや乗る人の好みで変わってくるでしょうね。
でもタイヤ径が大きくホイールベースの長いPCXが遅いのは変わらないでしょうけど。＾＾；

他には250ccのスクーター対決もあります。
やっぱフォルツァが速いですね。



ちなみに新アド(V125S)の紹介記事も結構あって、新アド・旧アド(K9)のGPS比較グラフなんかもあります。
新アド、見慣れてくるとなかなかカッコ良く見えてきました。

もう実物も走ってるみたいで、目撃された方(アド乗り)によるとカッコ良かったそうです。早く見てみたいな。＾＾

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最近夏バテしてるのか、夜起きていられなくて子供と一緒に寝てしまいます。
なのでブログもしばらく更新できませんでした。＾＾；

まぁとくに変わったこともありませんでしたけどね。


とりあえず起こったこと、思ったことをいくつか。



■トップ画像・プロフィール画像を変更

トップ画像を変更したいと思いつつなかなか時間がなかったのですが、ようやくPCXを追加しました。
バイクの画像だけ抜き取るのってかなり面倒なんですよね。＾＾；


■PCXのカスタム計画

最近、カスタムが止まってます。
というか、パーツがでませんね。＾＾；

今一番変えたいのは、リアサスです。
納車当初は、結構サス硬いな、と思ってたのですが、なじんでくるとかなり柔らかくなってきました。
僕は車でもバイクでも柔らかいサスは嫌いで、ボヨンボヨン揺れてると気持ちが悪くなってきます。

なのでサスを変えてカッチリした乗り味にしたいのですが、なかなか良さげなサスがでません。

最近峠を走るのが楽しいので、ちょっといいサスを入れてみたいな、とかも考えてます。
今のところ、そういうのが出そうな雰囲気はありませんが。。。


あと期待してるのが、キタコからでるパワードライブキットです。
駆動系は今の組み合わせが気に入ってますが、アドレスで好評だったこのプーリーを付けたらどう変わるのかに興味があります。


■暑い・・・

しかし暑い日が続きますね。

休みの日は早起きしてプチツーしてますが、朝6時くらいからすでに暑いです。
10時くらいになるともうダメですね。

暑いからでしょうけど、素手にTシャツ、短パンなどの軽装でバイクに乗ってる人が多いです。大型も含めて。
こけたら恐ろしいことになりますよ～。せめてグローブくらいしましょう。。。


■メンテ

気がついたら距離が伸びてて(現在5600km)、メンテすることがたまってます。
とりあえずオイルとプラグを変えないと。


■みんカラ

微妙に仕様変更されてますね。

「イイね！」
記事の評価みたいなものでしょうか。いまいちわかりません。
良かったら押してみてください。(笑)

「何シテル？」
画像が貼れるようになったり、返信できるようになったりしてますね。
twitter化したいのかな。

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日曜日、早起きしてプチツーしてきました。写真はプチツー途中で撮ったものです。

スタート時点で走行距離が4920kmだったので、途中で5000kmに達するな、と思い気を付けながら走ってましたが、気がつくと5003km・・・また撮り逃しました。

その帰り道、ガソリンがEmpty状態になったので給油。
250km時点で点滅が始まったので、かなり伸びたんじゃないかなと期待した結果は、


走行：280.4km
給油：5.68L
燃費：49.37km/L


最高燃費更新です！

燃費をグラフに付けてて思ったことですが、マフラーを交換してからなんだか燃費がいいです。
PCXはアドレスV125のように、気温による燃費の変化があまりなさそうなので、マフラーを替えて燃焼効率があがったような気がします。高回転域は確実にパワーアップを体感できますしね。

なので、結構回される方は、マフラー交換で燃費が向上できるかもしれません。保証はできませんが。＾＾；

しかし、普通に走ってて50km/L近いってすごいですねー。
他の人の燃費を見ると50km/Lを超えてる方もたくさんいらっしゃいます。

走りも良くて燃費もいい。ホントいいバイクです。＾＾

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肘のヒビですが、昨日二週間目の診断に行ってきました。
レントゲンで見た感じでは異常はなく、今後は固定せずに様子をみましょう、とのことでした。

だいぶ腕も曲げ伸ばしできるようになったので、そろそろバイクも乗れるかな、ということで、リハビリも兼ねて今朝少し乗ってきました。

二週間ぶりに乗りましたが、やっぱバイクは楽しいですね。
風を感じて走るのはとても気持ちが良いです。でもこの時期はやっぱ暑いですね。朝6時くらいでも暑かったです。＾＾；

まだ若干痛みが残っているし、腕の筋肉も落ちているので、徐々に慣らしながら元の状態に戻していきたいと思います。



あ、ちなみにPCXを一週間ほど放置していたとき、気になってエンジンをかけにいきましたが、かなりかかりにくい状態でした。キックが付いていないPCXは、バッテリーがあがっちゃうと大変だと思うので、長く乗らない方は定期的にエンジンをかけておいた方がいいかと思います。