KAKU777のブログ一覧

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注文していたミラーとドライブベルトが届きました。

ドライブベルトの方は一緒に交換しようと思っていたウエイトローラーを注文するのを忘れていたため、来週あたりに交換します。

で、今日はミラー交換をしました。

購入したミラーはナポレオンのシャークミラーです。
交換は簡単でした。ノーマルミラーを外して、ミラー付属の工具で固定するだけです。干渉とかはありません。

画像は交換後のものですが、はっきりいって見た目あんまり変わってません。(爆)
PCXオーナーの方でも、パッと見、わからないレベルです。

でもいいんです。

僕はノーマルのミラー形状はとても好きで、高さだけが不満でした。
PCXは全体的に低い感じのフォルムなのに、ミラーだけ飛び出た感じなのが気になってまして。
で、ミラーを変えようかな～と思って探していたら、純正の形状で高さだけを落とした、まさに理想通りのミラーがコレだったわけです。

交換した感想ですが、まず見た目はご覧の通りあまり変わっていませんが、自分的にはすごくカッコ良くなったと思ってますｗ
でも高さが低くなると今度は幅が気になってきますね。まぁでも幅を狭くしようとすると視認性が損なわれるので我慢します。

視認性は良いです。
ただ、これはノーマルミラーでも同様ですが、ミラーの形状上、ミラーの外側下の部分が丸くなっているため、すぐ斜め後ろの位置が死角となります。ここは目視確認でカバーするしかないですね。
全体的な可視範囲はノーマルミラーには若干劣りますが、頭を動かさずに視線の移動だけで確認できる位置にあり、見やすいです。

あと若干気になったのですが、振動によるブレが少しあります。でもすぐに慣れるレベルです。



今回初めてバイクのミラーを交換しましたが、結構満足度は高いですね。
停まってる自分のバイクを見てニヤニヤしてますｗ

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先日発表されたCBR150Rに続いて、以前から噂になっていたCBR250Rが発表されましたね。

うーん、これまたカッコいい。。。
思わず小型AT限定の免許を限定解除したくなっちゃいましたが、そうなると大型までいっちゃいそうなのでよく考えないと。＾＾；

今250のスポーツモデルはNinjaくらいしかないのでこれはいいライバル車になりそうですね。タイホンダなので安そうだし。

こういうカッコいいスポーツモデルがどんどんでてきて、バイク人気が復活するといいですね。

バイクブロス記事

海外公式ページ (動画もあります)

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最近、リミッターにあたったときの最高速が落ちてきました。最初の頃より5km/hくらい低下してる感じです。
そろそろ走行距離が10,000kmになるし、ベルトが伸びて幅も減ってきたかな、ということで純正ベルトをポチりました。加速時に滑ってる感じもありますし。

ベルトはデイトナやキタコから強化タイプのものも出てますが、僕は耐久性重視で純正派です。しかしPCXの純正ベルトもアドレスのときと同じく高いですねぇ。(5,400円)

あとついでに、ミラーもポチりました。今さらって感じですが。＾＾；
僕は常に後ろを気にするので視認性を重視して大きめのやつです。(なぎさん、情報ありがとうございました。<(_ _)>)

どちらも取り付けたら報告しますね。

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ツイッター見てたら、新型CBR150Rの情報を見つけました。

タイのニュースページには赤や黒のものも乗ってますが、めっちゃカッコいいですね。
最近のタイホンダは気合入ってるなぁ。

これの125モデルが出たらAT限定解除して買うかもｗ

　

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先週の金曜日のことですが、仕事が終わっていつもの通勤路を帰っていました。

途中の交差点で信号待ちをしていると、後ろからボボボボッという図太い排気音が近寄ってくるのがわかりました。横に並んだのでどんなバイクかな、と見てみると、あれっ？思ったより小さい。。。アドレスV125でした。

見たところ、マフラー、武川LEDテール、など結構いじってる感じです。
色は紺で、ボディのくたびれ具合からK5～K6っぽい。(というかK7以降で紺ってあったっけ？)

これはPCX乗りとして負けるわけにはいきません。(笑)

まずは様子を見ようと、相手がスタートした後にワンテンポ置いて全開で付いていきました。

そしたらアドレスやっぱ速い！
小さな車体ですがグングン伸びていきます。爆音マフラーなのにいい加速してます。

でもこちとらタイトルクカム＋WR15g仕様(今は14g)。加速では負けません。
ぴったり付いていく感じで、伸びでの巻き返しを待ちます。

しかし、ゆわkm/hあたりに達してもアドレスの加速は衰えず、そのまま車の壁に塞がれてスピードダウン。
アドレスは車の間をすり抜けていきました。

くそう、これからってときに・・・
と思ってたら、次の信号でアドレスが引っかかってました。リベンジです！



今度はスタートから全開で行くぞ！とドキドキしながら青を待っていると、直前でアドレスがフライング気味にスタート！と思ったら早すぎと思ったらしく、アクセルを少し戻しました。その隙にPCXが好スタート！

一車体分ほどこちらが前に出た状態で加速していきます。

やはりゆわkm/hくらいまではほぼ同じ加速です。でもほんのすこ～しずつ差が付いてるのがわかります。

そこから先は流れが速く、片側二車線から三車線に変わる道路だったので、今度は伸びで勝負できます。

変速域が終わって回転があがっていく、ここからがPCXの得意とするところです。

が、思ったほど差がつかない。アドレス付いてきます。
そうしてるうちにリミッターの壁に到達。この日ほどリミッターが恨めしく思った日はありませんでした。。。
アドも限界に達したらしく、少し差が付いたまま走り続けました。

結局、その少し先でアドレスは曲がっていき、バトルは終了。いやー、楽しかった。



※この話はもちろんフィクションですよ。(笑)