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イイね!
2013年03月10日

エンジンオイル

エンジンオイル この間のブログ・・・

「水温」と言うタイトルだったのに、オイルのことを書いていた・・・

少し頭がおかしくなったようだ・・・(笑

なので、そのついでにエンジンオイルについて、もう少し書いてみます。


サーキットを走る上だけでなく、街乗りをするにしていても、大事なのはエンジンオイル。

どこのメーカーでも、色々なグレードで、色々な粘度のものが出ています。

でも、この粘度やグレードで、エンジンの特性が結構変わっていくんです。

この間も書きましたが、同じオイルメーカーでも同じ粘度で種類が何種類もある。

その同じメーカーのものでさえ、グレードが違うとまるっきり別な物と考えた方がいいんです。

燃費を良くしたいのか・・・

エンジンのトルクを出したいのか・・・

レスポンスを稼ぎたいのか・・・

自分が何を重要視するかによって、エンジンオイルも選んだほうが良いんです。

例えば、燃費を良くするなら、柔らかい粘度のオイルを使うとか・・・

でも、単純にあまり柔らかすぎても、エンジン内部の油膜も薄くなってしまうので、

耐久性が落ちてしまったりする。

その加減が、難しいところです。

でも、それがピッタリ自分の車に合えば、燃費も格段にちがくなりますよ!!


うちのTSUNAMI1号も、一昨年から色々試して、昨年末にはだいたいの検討が付き、

いい成績も残すことができました。

でも、サーキットの上では、エンジンを過酷に使用するので、オイルの温度管理は重要!!

よくうちのお客さんにも・・・

「油温は何度だった?」って、聞くんですけど・・・

そうすると、車に走って行って、油温計の電源を入れて・・・

「○○度です」という答えが、出てくるんですが・・・

止まっている時の温度ではなく、走っている時の温度管理ができていないとダメです。

もちろん、エンジンに風の当たっていない時の温度も、管理するのは重要ですけどね。

折角、メーターが付いていても、きちんと使わないともったいないので、確認はしておきましょう!!

その時、水温と油温との関係性も把握しておくと、自分の車のベストな物が見つかるはずです。

エンジンオイルで、タイムが上がったら、素敵でしょ!!(*^^)v
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/10 10:54:27

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この記事へのコメント

2013年3月10日 15:39
エンジンオイルも、「基本的に焼けたら(120度とか行ったら)アカン」という人と、「一度焼かないと調子が上がらん」という人がいて、いろいろですね・・・

それもまた、言う人によってオイルが違うから、という解釈でよかですか?
コメントへの返答
2013年3月10日 17:05
エンジンの発する熱量やエンジン本体のヘタリなどで、粘度を決めたりもするので、一概には言えないかもしれないけど・・・

一度温度を上げないと調子が上がらないのは、そもそも粘度があっていない可能性もあると思います。

油温も「120度以上は危ない」とか、言われているけど、それもオイルの硬さによっても違うと思うし・・・

結局は、言う人によってオイルが違うからって言う事かもしれません。(~_~;)

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