今日のお仕事

今日は朝から、エボⅣのアライメント依頼があったので、いつも開店時間ギリギリに行くところを、少し早めに家を出た。
そしたらなんと、お客さんがすでに待っていた。
家にはたまにある風景？だけど、そうならないように早く来たのに今日は、お客さんに先手を取られてしまった。ざんねん・・・・。

このエボⅣ。
以前に、ダートトライアルをしたくて車を購入し、ショックはTEINのタイプグラベルを家で販売していた。今日は、「最近タイヤの減りが早いのでアライメントを取って欲しい」とのこと。でも他にも理由があって、タイヤが減ったのでオークションでタイヤホイールのセットを中古で購入したら、フロントタイヤがボディーから出てしまっているようで、それをキャンバー付けて治してほしいそうだ。
これは、普通に考えたらピロアッパーも付いてるしすぐいけるところなんだけど、これがあまかった。
なにせ、付いているショックはTEINのタイプグラベル＝スプリングがノーマル形状。
つまり、スプリングのロアーシートが大きいんで、ピロでキャンバーを付けると、ボディーに皿があたってしまう。
それで、ナックル部分のボルトを緩めてやってみたりしたけど全然駄目!!
リヤも、ロアーアームの変心ボルトが固着して動かないし、最悪!!
結局、キャンバーを付けるなら、スプリングを直巻にしなきゃいけないことと、ロアーアームのボルトを交換することを薦めて、検討して貰う事に・・・・。

次はエボⅤ。
この車は、長期で預かっている車で、作業はクラッチ交換、フロントのLSD取付、ドラシャのO/H、リヤ右側ののアッパーアーム交換です。
クラッチは、切れ不良によるシフトチェンジの不具合。
ドラシャは異音。
リヤのアッパーアームも異音。
LSDはフロント部分の異音と関係性があるかも？ということと、ミッションを下ろすと言う事で作業する事になった。
クラッチは、HKSのLAクラッチ。これは、昨日のうちに終了。LSDはATS製の物で、ビスカスに加工がいるため、加工やさんに出しているので組み込みできず・・・。
ドラシャは、インナーから分解していき、グリスを入れ替えて終了。
案外面倒だったのは、アームの交換。
パット見、すぐに交換できると思ったら、右側は燃料パイプに邪魔をされ、アームの取り付けボルトが外しにくかったり、スタビのリンクが固着して外しにくかったりと、思ったよりも時間がかかってしまった。終いには、デフキャリアを少し下ろした。
とりあえず、今日のところはここまで・・・・。
トランスファを付けていないので、動かす事ができず、異音などの点検はそれが到着するのを待つ事になる。（やばい、リフトが使えなくなってしまう)

あとは、修理車輌のミラージュを一台預かり、夕方からは小学2年生になる娘の自転車の乗る練習のお手伝い。（う～んこれも仕事か?）
という具合でした。
今日は、JOY耐にいつも来てくれるお客さんが出ているので、暇になるかなと思っていたのに、全然普通だった。ふ～～疲れた。そろそろ帰ることにするかな・・・・。