ケイズ2000のブログ一覧

今度のお盆休みで、ちょっと那須までキャンプに行ってくるので、うちのオデッセイのメンテナンスを、昨日やりました。
さすがに10万キロ越えのオデッセイは、エンジンをかけるとカム？の音がカラカラするし、タイヤの方なんか、最近良く見ていなかったので、スリップラインが・・・
しょうがない？ので、オイル交換やタイヤ交換、ついでにRECSを施工することにしました。
ブレーキパットや冷却水、ファンベルトやパワステベルト、バッテリー、ATFなども軽く見たんだけど、そっちの方は大丈夫そうだったんで・・・

まずタイヤ、最初はミニバン専用タイヤを履こうかと思ったんだけど、うちのオッデッセイのタイヤサイズが225/50R17だったので、そのサイズでYOKOHAMAタイヤの適応が無くて、それだったら最近CMでもやっているEARTH-1を履いてみようという安易な考えで、それにしました。
エンジンオイルも、さらっと汚れていたので、どうせだったら変えてしまおうと思い、MOTY'SのM110で交換！！
そして、これまた最近うちの店で流行っている？RECSを施工！！
約40分位で施工が完了し、レーシング！！
そのとき、RECSを施工していて、初めてエンジンチェックが付きました。
ダイアグを見てみたら、「リッチ」という表示！！
それから、ダイアグを消去して試運転！！

タイヤが良いのか、RECSが効いているのか、車がすべる様に走る？って感じですごく良い！！
タイヤの方は、ノイズも少ないし、本当に転がり抵抗が少ない感じがすぐわかった。
エンジンは、施工する前に比べて、別の車に乗った様に思えるくらい、アクセルのつきが良い！！
今回、うちの車で初めてRECSを体験できたような気がします。

これで、安心して13日から15日のキャンプを楽しめそうです。

しかし、毎日暑いですね！！
さすがの俺もちょっと夏ダレモードに突入しつつあります。
作業しているうちは、スポットクーラーを使って、涼しくしているんですが・・・
なにせ、休憩中が自然風なので、かな～り暑いです。
ある意味、熱中症にならないのが、不思議です。（笑

さて、昨日はSW20ターボ20万キロ越えの車両に、WAKO'S RECSを施工しました。
今回も、インマニの2箇所から、100ccずつの投与をしました。
投与をしてから、いつものレーシング！！
すると、オーナーからこんな言葉が・・・

「マフラーから白い煙が出ているのは判るけど、なんでエキマニ付近からも出てくるんですか？」

そんなはずは無い！！液を溢してしまったのならともかく、そんな事していないので、出るはずが無い！
で、覗いてみると、確かにエキマニ付近から白い煙が・・・
これは、なにげにエキマニからガス漏れしているみたい！！
とりあえず、レーシングを終えて、もう一度確認！！
まだ、少し出ている・・・。
ということで、RECSを入れるとガス漏れも確認できます・・・・（核爆

そのあと、いつものように試運転をしてもらったら・・・

「上の回転域の吹け上がりが、明らかに変わった。この暑いのに、レスポンスが確認できるなら、涼しくなったらもっと違うかも！！」

という、コメントを頂きました。
この車両は、進化剤も投与しているんですが、お客さん曰く・・・

「下の回転域は、進化剤が効いて、上の回転域はRECSが効いている気がする」と・・・

何はともあれ、RECSの効果はこんな感じで、評判がいいです。
ただ、なぜか自分の車だけは、効果が出ていない・・・

なんで？

うちのお客さんにも、コンパクトスポーツに乗っているお客さんがいます。
画像の車は、HT81Sのスイフト、トヨタのパッソTRDスポーツです。

スイフトのお客さんは、前はEP82に乗っていて、その時はサーキットにも結構行っていましたが、乗り換えてから最近は、仕事が忙しいのか？どうか判りませんが、サーキットに行ってません・・・

パッソのお客さんは、前はエボ6に乗っていて、こちらもサーキットを走っていたんですが、最近は全然走っていません。

昨年から、うちでもフィットをサーキットに持ち込んで、走っているんですが、確かにパワーは無いけど、コーナーなんか他の大排気量の車と比べても、普通に早いし結構面白いんだけどなあ！！
サーキットで走っても、燃費は良いし、タイヤは減らないし、ブレーキも減らないし、そう考えると、コストがかからないから、走りやすいんだけどなぁ！！

コンパクトカーのパーツも沢山出ているけど、ノーマルのままでも十分楽しめると思うので、一緒に走りましょう！！

行きたいんだけど、一人で行くのは・・・・　　とか

どうやったら走れるんだろう・・・・　　　　とか

思っている人がいたら、ぜひうちに遊びに来てください！！
きちんと相談に乗りますので！！

昨日、エボ5に乗っているお客さんが来たので、RECSを薦めたら、やってみたいと言うことで、施工してみました。

エボは、10万キロ越えの車両で、以前進化剤を入れてもらった車両です。
やっぱり、このお客さんも10万キロ以上の走行距離なので、エンジンの内部にはちょっと興味があったようでした。

施工は、排気量が2,000ccなので、200ccの投与が必要なんですが、走行距離が多かったので、インマニの前の方と後ろの方と2箇所から100ccずつ入れました。

30分後、レーシングすると・・・

タービンブローしてるんじゃないの？　　と、思うくらいモクモクと煙が・・・
臭いも、半端じゃなくくさい！！
煙と臭いがしなくなるまで、レーシングをして終わった後に、お客さんに試運転してもらったら・・・
やっぱり帰ってくるなり・・・

「今までと、違う車に乗ったみたいにレスポンスがちがくなった！！逆に、どの位エンジンの中が、綺麗になったか見てみたくなった。」
と、言ってもらいました。

やっぱり、距離が多い車には、確実に効果が出るようです。
これって、結構いいですよ！！
WAKO'S　RECSは、自信を持ってお薦めします！！

昨日書いたRECSの事なんですが・・・

昨日、それをやってみたいと言うお客さんが来ました。
平成10年式のロードスターのNB8C、70,000km走行のしている車両です。
「最近、車の力がなくなってきたような気がする」
と、以前から相談を受けていて、エンジンのO/Hも考えていたんです。

「とりあえず、車の状態が少しでも良くなるなら・・・
　　やってみようかな・・・」
と言うことで、RECSを施工することになりました。

装置をつけて、約20分くらいでRECSの施工が終わり、カーボン等を飛ばすためにレーシング・・・

出てくる出てくる！！
白い煙がモクモクと・・・
RECSの嫌な臭いと共に・・・
Zの時とは、見るからに違う白い煙の量！！
この位出てくると、エンジンの中を見ていなくても、汚れが落ちているのが判る気がします。
たまたま来ていたMR2のお客さんもビックリするほど・・・

煙が出なくなったことを確認して、お客さんに不具合が出ているかどうか、確認のために試走してきてもらったら・・・

「違う！！明らかに前のエンジンフィーリングと違う！！以前は、加速時に2,800回転辺りで、ちょっと谷があったんだけど、それが無くなって、スムーズに回転が上がってゆく！！エンジンのレスポンスもかなり良くなった。エンジンのO/Hはもう少し様子を見てからで良いや！！」

という、お言葉・・
施工してすぐに体感できるものなんです。やっぱり・・・
うちのZはたまたま余り汚れていなかったんですね！！

排気量によって、RECSの投与量も違うので、施工時間や料金も車によって違うけど、5,000円～7,000円の価格で、エンジンが綺麗になるなら、それに越したことは無いですよね！！
これをやることによって、エンジン内部が、汚れているか、そうでないかも判るんだから・・・

仕事としては、エンジンO/Hの方が儲かって？いいんだけど・・・　(笑
お客さん的には、コストのかからないRECSの方がいいですよね！！