大容量ポータブル電源でコムスを充電してみた

コムス乗りの方の不満点の一つとして「充電箇所がほぼ家か知り合いの所に限られる」があるかと思います。
公共の充電施設は殆ど200Vなのでココがコムスのロングツーリングを妨げている一因です。

古参のなんちゃさんや、オフグリッドさん、最近イケイケのにゃんこRさんみたいに自力でなんとされる（脱帽）な方々もいらっしゃる一方、ほとんどの方が、「そろそろ折り返さないとヤバいなぁ」と思いながら「運転楽スイ♪」コムスで遠出ドライブを楽しんでいるかと思います。
私もその口で、せめてバイクの「リザーブタンク」の代わりになるような物を探してました。
最近ではポータル電源も大型の物がでて来てて、1000Whを超える物も珍しくありません。
コムスで充電すると大体900w程度の電流が流れるので、定格出力1000w以上の物を探しました。
色々出てる物から探してると自作してもいいかなぁと思ってましたが、容量1200Whで98000円で「SUNGA　GP1200」と呼ばれる物が売られており、自作でパーツを組み合わせるのとあんまり変わらない価格だったのと車泊で使うとき私以外の家族も使う可能性もあったので、こちらを選びました。
決め手は充電回数3500回のリン酸鉄リチウム電池と定格出力1000wでピーク電流1500wまで対応な所でした。
嫁さんへの稟議も3年前の台風19号の停電騒ぎが堪えたのかあっさり「ＯＫ」だったのも意外でした。

で、注目の充電結果ですが・・・

今回走行距離18.2kmからの充電です。


充電している最中は870～890w程度をウロウロしています。
本体と電力計とチョット誤差がありますが、まぁ、こんなもんでしょ。


充電スタイルはこんな感じ


もうちょっとしたら無くなりそうです。
使用量は0.57kWh、あれ？思ったより少ないなぁ


そうこうしているうちに終了、ココでキーをひねるとゲージ1個分回復


終了しても電力計は電源断の状態をメモリーしてます。
使用量は0.62kWh、うーんカタログ値の半分ぐらいしか無い。
その後満タンにすべく100V電源で再充電開始


で、最終的に充電ランプが点灯状態に持って行った状態で1.51kWhでした。

電費は12.05km/kWhと相変わらず抜群です。
メーター読みのリーフと比べても1.5倍ぐらい電費は良いです。

ココでポータブル電源で利用出来た0.62kWhをかけてみるとポータブル電源で7.75km走れる計算になります。
カットオフ容量が90%と書いてあったのでせめて80%を超えれば御の字かなと思ってなのですが、52％しか使えませんでした。
でも今回箱から出して満充電後のテストでバッテリーのリフレッシュをするため数回カラにする必要があったため、手っ取り早くコムスを使っただけなので、数回リフレッシュしてからもう一度測定してみたいと思います。
出力限界近い900wで動かし続けたのも早めのカットオフになった可能性もありますね。
コムスの充電ランプがオレンジになると200wぐらいまで消費電力が落ちるので、その辺りを加味するともう少し出力できるかもしれません。
何にせよブログのネタが出来たので、もう少し使ってみて再度レポートしたいと思います。