おとん@ワイドのブログ一覧

今年最後のYoutubeのネタはダイハツの認証試験不正問題の動画でした。
多分どこの企業も一つや二つあるであろうお話だと思うのですが、34年前から行っていたという事で誰も麻痺してたんだと思います。
思い返せば実家の愛車であった「ミラターボXXアバンツァート」なんかアホみたいな加速と全然止まらないブレーキ、何処に飛んでいくか分からないハンドリングなど今を思えば疑い出せばキリの無い車だった気がします。

サラリーマンやってれば誰だって墓場まで持って行かないといけない物の1つや２つぐらいはあると思うのですが、内部告発するぐらい現場は疲弊してたのかと想像してしまいます。

聞けば年明けから人気車種から国土交通省の再チェックが行われるという事で順次販売が再開されるとの事ですが、コペンは月間5~600台の生産ゆえどこまで影響が残るか分からないので注文した所の方は皆さん不安だと思いますがジッと我慢するしかない所が何とも言えないですね、軽どころか国内では数少ない電動ハードトップオープンなので代わりが無い車でもありますから。

さて、今年2023年を振り返ってみるとYoutubeも年明け早々1000人を超えたあとなんだかんだで3486名の方がチャンネル登録していただきまして、誠にありがたいと思っています。

会社の看板も何もない中で、自分の考え方を発信し、共感できる方が見て頂けるYoutubeって素敵なプラットフォームだと思います、みんカラも自分の思った事を発信できる素敵なプラットフォームだと思うので引き続き続けて行きたいと思います。

来年は電気自動車界隈のネタやいつやって来るか分からない「シビックタイプR」にしびれを切らしてきたのでちょっとした行動の動画作成を行いたいと思います。
ま、しょーもない事なのであまり期待せずにお待ちください。

それでは今年も1年ありがとうございました、来年もよろしくお願いいたします。

コペンで六甲山ドライブウェイを走る動画をUPしました。
裏六甲ドライブウェイ、

表六甲ドライブウェイ

と北からと南から登ったり下ったりのドライブです。
今回は初の試みでペダル操作カメラを追加してみました。
こうやって見ると自分の運転操作で足元なんて見ることが無いので改めて見るというのもオツな物です。
なんだかんだで一番動画を見返してるのは自分だったりしますwww

まぁこういう系の動画をUPするのはチョット躊躇してたのですが、変なマウント取るようなコメントが無く胸をなでおろしています。

MT歴の長い方から見れば「なんて運転してんだ」と思われる方もいるとは思いますが、27年前にオッサンが教習所出てから初めてMT車に運転して1年半目なので「子供叱るな来た道だもの～」と思って勘弁してください。🤣

２カメ、2マイク使って動画を作ってるので編集がとんでもなくめんどくさいのですが、本人的には足元付き動画は結構気に入ってるので変なコメントが来る迄続けてみようかと思います。

今回はコペンネタで動画を作ってみました。
今回走る場所は関西の車好きなら知ってる「奈良ニュルブルクリンク」と言われるコースです。
奈良には他にもいくつか「○○ニュル」と言われるような広域農道があるのですが、この「奈良ニュル」は知名度が抜群に高いコースです。
動画を見て頂ければわかるのですが、気を付けないとあっという間に法定制限速度を超えてしまうので自制心が大事なコースです。
広域農道ってあくまで農道ですので15キロぐらいで走ってるトラクターとか普通に走ってるので基本的にマージンは大きく取って走らせるのが基本です。
この「奈良ニュル」の良い所は基本とても見晴らしが良いので前を向いていれば安全に走れるという所でしょうか。

しかし「ロッソモデロ」って音量がデカい、もうこの辺は好き嫌いがあるので何とも言えないのですが、少なくとも私の奥さんからは評判があまり良くない模様です。
音を下げるサイレンサーと言う物もあるのですが、慣れれば10分程度で取り外し出来るので私はTPO（奥さんが載ってドライブする時）に応じて結構頻繁に取り外したりしてます。
これはコレで1本動画が作れそうです。
今回は助手席あたりに360度マイク、ナンバープレートあたりにマイクを付けて音をミックスしてるのですが中々雰囲気良く撮れてると思います。爆音好きな人はどうぞ。

MT車を所有するのが初めてだったので、恥ずかしながら最近知ったのですが、エアコン付けるとエンジン回転が安定しないのが難儀ですね、軽自動車だからなんでしょうかね？
そういう意味でもコペンはオープンで走らした方が気持ちいい車です。

コペンでオープンにしても真夏に直射日光で丸焼けにならないようにするためのビキニトップ動画です。
ビキニトップって知らなかったんですが、本来はロールバーに付ける物だったんですね、ジープやらロードスターとかで付けてる方が多いようですが、確かに後ろから見たらビキニの形に見えなくもないから「ビキニトップ」なんでしょうか？

コペンでは商品化されている物は「エアトップ」と商品名で呼ばれているようです。

ミシンがあれば意外と簡単に作れる感じですが、私のあまりの不器用さに嫁さんが「代わらんかい！」と言われたので、ほぼ100%嫁さんの作品です。
この後あまりの私のミシン縫製のひどさに嫁さん主導で2代目を作ったのですが、尺が長くなるので別の動画にしたいと思います。

とりあえず付けてみて走りましたが、30℃を超える外気温でオープンには出来ますが外気温より低くなるわけはなく、走ってる時、止まってる時はまぁコムス同等な感じです、走れば風が入って来るので涼しいし、止まれば暑い、むしろコペンはガソリン車なので暑いかもしれません。

しかし、しか～し、コペンはエアコンが付いています、窓を上まで上げてエアコンを付けるとエコでは無いですがスポットクーラーのような感じで大分涼しくはなります。
ペラペラの布でも屋根があるのと無いのとは大違いなのが実感できました。

でもやっぱり真夏の昼間はビキニトップでも大変かも、海岸線走ると気持ちいいかもしれませんがヤッパリ真夏の昼間はオープンはしんどいかもしれませんね。
強いて言えばロッソモデロのマフラー音が良く聞こえるので、四六時中ロッソの音が好きな人は良いかもしれません。

今回は新しい試みでマフラー音と環境音の立体音響の音をミックスしてみました。
車内で聞こえる音とマフラー音とほんの少し時間差があるので音声同期がチョット大変なのですが、割といい感じで撮れてると思います。
サイレンサーを外してますので爆音のロッソ好きの方は是非ご視聴ください。

機材が増えると準備や編集やら色々大変ですが、しばらくこのスタイルで行こうかと思います。

今回はコペンの話半分、ドローンの話半分の動画を作ってみました。
ロッソモデロにマフラーを交換して、その後半年ほどたちましたので、素直な感想のお話をしてます。
ロッソモデロって爆音マフラーとして有名ですが、サイレンサーを付けてあげると音の濁りと言うかこもり音が消えてグッと聞きやすくなります。
音量も冷間時はともかく暖機運転が終わると大分ジェントルな音量になります、長距離オープンで乗ってるとサイレンサーを付けた方が聞き疲れしないので私的には結構オススメです。

もちろんサイレンサーを付けないロッソモデロはMTと相性が良く運転しててノリノリになるのでこれはコレでありなんですが、長距離ならうちの奥さんが耐えきれなそうです。

リーフe+に乗り換えてからは長距離の充電を全く気にならなくなったので、最近は奥さんとワンコとドライブ行く時はほぼリーフなので、もう一人乗りのコペンで良いならサイレンサー取ってみても良いかな？
と思ってます。

そのうちに、奥さんをドライブに誘って、こそっとサイレンサーを外したコペンで聴き比べ動画を作って、ドライブに行った先で奥さんにガチギレされる動画を上げるかもしれません・・・

最近オフ会なるものに参加させて頂いて色々なマフラーの音を聞かせて頂きましたがどれも魅力的ですね、マフラー音だけ聞いてるとコペンって軽自動車じゃないですよね。