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最近色々忙しくて、みんカラおろかネットも満足にチェックしてない状況でして・・・
久しぶりにネットを見てみるとついに正式に国土交通省から超小型車モビリティの認可がされたようですね。
超小型モビリティについて【国土交通省】
遅まきながらこのネタにつぶやいてみます。

去年の11月にブログでつぶやいたエントリー
超小型車規格ってこのままの仕様か？
で紹介したワーキンググループの中身とほぼそのまま出てきた感じで大分前から要件は確定されていたんでしょうね。





認定制度ですでに一部で走行認可が下りている「日産ニューモビリティコンセプト」も一般公道で走れようになったようですね。
※定格出力8.0ｋｗという値はまさしくそれ
個人的には配送用の小型EVトラックなんかもこのカテゴリーに入れるのかな？と思ってしまいます。

やっぱり軽自動車の区分の中なので多分”車検”もあるでしょうし、”車庫証明”も必要になるかもしれません。
自由度はミニカーより劣るかもしれませんが、2021年11月より軽自動車も含め新型車には自動ブレーキが必須装備になるので、それ以降発売される物は最高時速60km/hの設計で40km/hでの衝突安全性能も相まって安全性はとても高い車になる期待があります。
トヨタの例の超小型車は今年の12月発売なのですが、昨今の状況から搭載される可能性が非常に高いと思います。
今や商用車や軽自動車も標準装備になりつつありますから・・・

補助金も沢山つくといいなぁ、個人での導入も増えると考えると、とても楽しみになってきます。