コムス5年目の本気レビュー【YouTube】

こんにちは😃
　「コムスYouTuber」の第一人者として、大変参考になるかと思います❣️✨👍
　
　おとん@ さん、おっしゃられように、コムスは、ただ単なる自動車やバイクの括りには、入らない、世間一般的な「乗り物生態系」(変な言い回し⁈😅)から、独立したモビリティだからこそ、みなさんの思いも、ポジティブな意見も、ネガティブな意見も、さまざまに現れるんだと思います。

　「コムスが、危険⁉️、危ない⁉️」と言う意見は、僕に言わせれば、「スポーツカーは、ハイパワーだから、危ない⁉️」と言うような、トンチンカンな、薄っぺらい意見ですね🧐

　ドライビングして、感じるマシンとの一体感は、マニアックなブランドスポーツカーと、勝るとも劣りません✨👌

　ブレーキングが、楽しいと思わせる車は、僕の大雑把な車遍歴の中では、空冷リアエンジン時代のporsche911と、コムスだけです😆

　コムスは、さまざまな車を乗り継ぎ、本当の意味の「終の車❣️」と言えるでしょう❗️✨👌

　みなさんの「想い」の中で、「終の車」を考えられていますが、体力の前に、感覚や知覚の衰えの方が、先に来るのは、グレートマザーやファーザーを、観ていて思います。

　僕自身の親父(グレートファーザー)も、フォルクスワーゲンのルポGTI(6速マニュアル)を、「終の車」として、乗り回していましたが、やはり感覚と知覚の衰えは、自覚していたようで、早々に降りてしまいました。

　コムスを所有していて、本当に良かったことは、実は母親や父親に、免許返納前に、最後のモビリティを提供できたことかと思います。😊

　またまた長くなりましたが、今後とも、コムスYouTuberのおとん@ さんを応援します❗️
*\(^o^)/*

こんばんは

コムス乗りの方に関してはわかって頂ける動画だと思って作りました。
長年乗っておられるオヤジッチさんならわかってらっしゃると思います。

最近コペンに乗ってみて一般道でフルに性能を使って走る楽しみというのがヒシヒシ感じています。
我々はコンマ秒を競って走っているわけでは無いので、遅くても楽しさを味わえる乗り物ならそれはそれで素晴らしいと思っています。

これからコムスにとって一番いい季節になって行きます。
もっともっとコムスが楽しいと伝えられればいいですね。

こんばんは！
さすがおとんさん。コムス乗りの思い言いたいことキッチリ伝えてくれましたね‼♡

ソフト面では 最初はちいと（100万近く？）かかるけど、その後はランニングコストほぼかからない。車検や保険や月のガソリン代やらですごく助かってます楽です♡。

ハード面では言わずもがな♡ ドア付けなんだら路面直に見れるんで まさに「レーシングカー」⁉ライン取り攻め込み自由自在♡（何より「小さい」のがいい。道が広い広い！♡）絶対パワースピードが出ないので、「かえって安全なクルマ」！エッヘン！

欲を言えば…なとこも色々ありますが、そこは原付ミニカーなのにこんだけ走る⁉なんで「親バカ♡」。ブレーキはわたくしてきにはフルブレーキバンプ時のサス剛性がもう一息⁉ですが、効きもタッチも扱いやすさも並みの軽やコンパクトカーやミニバンやSUVよりダイレクトで優れています。「名ばかりの高級車」よりも？（一番よく判ったのは　ルノーツイージーにレンタルで乗ってみて、確かにパワー走りはコムスをはるかに凌ぐのですが、ブレーキのタッチがフワフワグニャグニャでカチッと決まらず…萎えてしまう(笑)。でした♡）

～ひとりごと～
C⁺Podいまだ軽ナンバー？ 軽じゃなんもメリットないやん！
新規格オレンジナンバーは？いつなん？

唯一の不満は「上り坂」。もうちいとだけパワートルク上げてもろたら…（「定格出力」やけん...(笑)）

～絶対ナイショヒミツ～
おとんさんクレバー優しい。大阪のイメージからしたら（失礼♡）
キタやからお上品？（失礼♡）
私は田舎もんガサツお気楽極楽無神経口悪いもんで(笑)。
SNSやら掲示板やらで「ぶつけられたら事故ったら無防備危ない」なんて軽自動車らを貧乏人扱いして見下してマウント取って楽しむようなヤカラコメントありますが、彼らは車を乗ってない所有してない（免許すら無いかも）SNS上だけの引きこもりの自己満アスペ？（私らの世代では「知○おくれ」「キ○○イ」で一蹴です）ナイショひとりごと。

んま あほはほっちょいて…

まだまだ言い足らん(笑)。いずれじかにじっくりと…ですね♡

暴言失礼いたしました♡

こんばんは

コムスはランニングコストが驚くほど安いですからね、私も購入する前にミライースと比べて計算すると2年目から逆転したんでコスト差は圧倒的です。

次のネタは「コムスはレーシングカー」みたいなネタで作りたいですね。
コムスはコムスなりの走りや楽しさがあるんですが、乗ってみないとわからない事おおいですから、難しいです。

ツイージーでは無いですが「日産ニューモビリティコンセプト」は私もカーシェで乗りましたけど確かにブレーキはチョット癖がありましたね、フニャフニャなのは私も同意見です。

C+PodはTwitterで豊田市ではシートを1個外してミニカーナンバーを付けて走っている個体があるそうです。
どんなマジックを使ってるかわからないですが、ツイージーもミニカー登録で乗ってる人もYouTubeで見たことがあるので、結構マリカーのような抜け道があるのかもしれません。

コムスは見た目から転倒が多いって勝手に話する人が多くて一度Twitterで”豊田市ではあっちこっちで転倒してます”なんて言ってる人がいたのでちょっと問い詰めたら”そんな話を聞いたことあります”ってウソ言ってた人もいますからね。
あ～やだやだ

大阪ではコムス乗りの方々が手ぐすね引いて待っていますよ、おまちしております。

こんばんは。余談。

失礼いたしました。ルノーツイージーやなしに私が乗ったのも日産ニューモビリティコンセプトです。めんどくさいんで端折って書いてしまいました(笑)。瀬戸内の小島で乗った♡

2017 7/27ブログをご参照ください。

ブレーキストッピングパワーはエンジンパワーと同等にそれ以上に？大事です。
（いちおう 「腐ってもエボ」のオートマGT‐Aも乗ってますんで♡）

～余談ナイショ～
超絶親バカですが…日産ニューモビリティコンセプトやC⁺Podや噂の新EVマイクロカーら数多ですが、なんか（基本的に総合的に特に「走り」に）未だコムスを越えてない？わたくしてきに私感ですが(笑)
e-moやLaLaの中華製は言わずもがな…

ま 話し出したらキリがないけん(笑)。また今度いつかじっくり夜通し夜が明けるまで？♡(笑)。

こんばんは
なんちゃさんのブログ見返してました。
ヤッパリ日産ニューモビリティコンセプトの印象はおんなじ感じでしたね。
パワーは確かにあるんですけど、トレッド幅の割には気持ち良さがなかったです。

biroというLaLaっぽいイタリアンミニカーも試乗しましたけど、あれは完全にファッションカーなので足元がメチャクチャ狭いバスに乗ってた感じでした。
走安性なんて全くなかった超割り切りカーですね。

コムスは雨の日の急ハンドル&ブレーキのインリフトしての横滑りだけ気をつければとてもカーブが気持ちいい車です。

コムスはトヨタ車体の自信作らしいので元々の設計が良く出来てると思います。