Youtubeの電気自動車1000kmチャレンジを見て思う事

おはようございます😃
　まさに、おとん@ さん、おっしゃる通りです❗️

　現在のところ、BEVの取り巻く環境(充電施設の設置状況や駆動バッテリーの性能など)を、考慮しても、ある意味「趣味車」と考える方が、よろしいかと思います。

　僕自身は、BEV車の短い航続距離よりも、内燃機関車では、ありえないアクセルレスポンスの反応や、道路の勾配によって、航続距離が、増えたり、減ったり、することに、喜びを感じて、所有しています。

　コムスは、BEVの特性を、「これでもか❗️」と、乗り手に押し付けてきますよね。😅

　長距離チャレンジツーリングになると、途端に「変態的要素」(充電🔌)が、顕になりますしね。

　弟の40kwリーフも、来店いっぱいでZESP2の契約が、切れます。
　目いっぱい、「旅ほうだい」を満喫したようですが、ZESP3に、移行してまで、リーフを持ち続けて行くことに、躊躇しています。

　変な話ですが、世界的な流れで、世間一般の人々に「趣味車⁉️」を、押し付ける、流れも、いかがなものかと思っちゃいます。😃

　よくある、BEVに対しての「アンチコメント」も、内燃機関車の趣味車、例えば、ロータス・エリーゼやケータハム・セブンに、「アンチコメント」しているようで、非常に「トンチンカン⁉️」に、感じるのは、僕だけでは、ないでしょうね😅

こんばんは
何時もコメントありがとうございます。

BEVは万人にはオススメ出来ません。
期待されていた全個体電池もマダマダめどはたっていませんし、バッテリー問題が解決したとしても全国の発電量の問題もあります。

最近ヒシヒシと感じているのですが、燃料調整費が結構重くのしかかっており、昔ほどガソリン車とのコスト面でのメリットも無くなりつつあります。

私としてはガソリンは今後200円ぐらいに上がって来ることを見据えてBEVにしたところもあるのですが、実際は税金をバンバン入れて160円代な所を見るとガソリンの補助金があまりにも大きすぎて正直内燃機関車を買った方が今はお得かもしれません。

電気代は来年2月からは下がるらしいですが、まだ何とも言えません。

BEV関連の話題は大分追っかけてるつもりなのですが、皆さんBEVは1種類しか無いと思ってる方が大半だと思います。

バッテリー容量が色々あったり、充電方式が色々あったり、車の大きさや車種もほとんどの人が理解をしてないか、自分に関係ない事なのか理解する事をあきらめてます。
そりゃ内燃機関車を買うと決めてるんだったらBEVなんて勉強する意味ないですからね。

ZESP2難民の話はよく聞きます、遠出するなら急速充電は絶対必要なので充電カードは要るとは思うのですが、頻度が少なくなるとメチャクチャ難しい問題です。

こんな所にもBEVの敷居が高い理由があるのではと思っています。